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2021-10-12,三千公里西部自驾游_西部自驾游经历
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三千公里西部自驾游

作者: 大成 发布时间: 2021年10月12日 18:46:46

敦煌,是古丝绸之路上的一颗璀璨的明珠,曾经有多少传说、历史、故事发生在这个令人神往的地方。也许是受到中学时期历史课本的影响,还有1988年根据日本作家井上靖的小说改编的电影《敦煌》给我的渲染,让我一直有去看莫高窟的愿望。 终于,2016年的国庆长假,我有了时间。于是,一次驾车自行西部之旅就此展开了。 说到长途自驾旅行,这已经不是第一次了。不过这次是我换成suv后的第一次,也是第一次单程3000km以上,大大超过了我前两次到到西安1400km的里程。从各方面来说,也是一次旅行的挑战。 计划准备 我的计划是这样的: 9月30日夜里22:00由昆山出发到西安,大约1300km的距离,估计耗时16个小时,这样10月1日14:00能够到西安临潼区兵马俑博物馆参观。晚上住西安。 10月2日8:30至17:30在西安游大雁塔、西安城墙。 然后17:30出发到张掖,大约距离1200km。争取14小时内到达,于10月3日7:30在丹霞地质公园看日出。下午可以休整,晚上住张掖。 10月4日8:30出发,参观大佛寺。11:00开车去敦煌,大约600km,可以18:00左右到达,住敦煌。 10月5日的内容是我这次旅行的重点,而且时间已定,不可更改。上午去鸣沙山和月牙湖,下午参观莫高窟。结束后直奔嘉峪关,大概370km,晚上就住嘉峪关。 10月6日8:00至16点,参观嘉峪关三个代表景点——城关楼、悬壁长城和长城第一墩。结束后就是最为艰苦的回程。 10月6日16:00至10月7日22:00,2700km的路程。 整个计划非常紧凑,3日、4日两天较为轻松,5—7三天最为辛苦。 在车上我预备了水、饮料、饼干、肉干、药品、一些工具、保暖衣,甚至还有被子。 出发前我重新温习了有关的历史,增强文化底蕴。 一切就绪之后,就等出发了。 第一天 显然出师就不利,22:45左右才由昆山口上G42高速。比预定的时间晚了三刻钟。 我计划选择的路线是:G42沪蓉高速到南京长江二桥,转G36宁洛高速到洛阳,再转G30连霍高速到西安。 一上高速公路就陷入了漫漫车流,犹如身陷泥潭,只能缓缓挪动。我当时立刻就后悔了:还不如走国道。只能就这样磨磨蹭蹭,有时为了能赶时间还得偷着走应急车道。一转眼就到了凌晨两点,居然还没到无锡。我忍不住要骂娘了。那么多人,夜里都不睡觉啊,跟我抢道!路上老是有车技不佳的主儿发生碰擦,影响其他车通行,不会开就别出来么! 两点半的时候,在硕放机场的口,我下了G42高速,进入了无锡市区。本想借路无锡市区的快速干道,可是居然夜间有路段关闭,我有点懵了。只能胡乱开了一段,然后借用手机导航,上了S48高速(锡宜高速)在高速之前只能在路边小便了。S48这里好像还不堵,走了一段然后又稀里糊涂下了S48高速,转上X205公路,夜里公路上鬼都没有。大约20分钟后又上了S38高速。S38是常合高速,虽然车多,但是还能保持车速80。天这时下起了大雨,视线很差,左右后视镜都非常模糊,超车非常危险。果然,前方不断有小车祸发生了,又造成了间歇性的拥堵。他母亲的,浪费了我太多的时间! 其实S38常合高速一直走下去也可以,从马鞍山过长江去合肥。可能有点远,所以导航要求我转G25(长深高速)再转南京绕城,从长江三桥上G40沪陕高速。S38,G25、南京绕城,不管是哪一段,总会出现小事故,让你开着开着就慢下来,让后停顿一会。当我开上南京长江三桥的时候,已经是10月1日的6:30了。我靠,本来这个时间是我计划到达G36宁洛高速三角元服务区加油休整的时段,现在有近300km的延误。 南京长江三桥上追尾事故不断,仅仅在桥上我目睹受损靠边的车就有近10辆。过桥之后G40沪陕高速的状况也没有什么改观,依然是排队缓行,能有80的速度就很不错了,不时地继续出现追尾靠边的车,造成车流的阻塞。 大约8:30的时候,我决定在文集服务区做个休整。服务区里人满为患,停车都找位置困难。在这里我刷牙洗脸,补充热水泡茶泡咖啡,吃点自带的面包牛肉干。20分钟后进行上路了。 继续前行,10:45左右经过合肥绕城的时候,由于进城的,往G36的,往G3的都在这里分流,又堵了一小会。但是过了合肥之后,一切终于正常了,速度起来了。 在安徽段一直是雨中行车,有时还很大。 下午13:30左右从叶集出了安徽进河南,我估计剩余的油开不到信阳,决定在前面的光山服务区加油、休整。 光山服务区也是人不少,不过比南方的要好得多。我这时感到第一天的游玩计划要流产了,按照现有速度与里程,到达兵马俑博物馆时已经闭馆了。夜里能给我追3小时的路程就可以啊,真他母亲的! 现在省事了,就沿着G40开吧,车也不多了,速度140也每人管了。 由于连夜开车,我的确也有点发困。进入陕西后,我在商洛山中的金丝峡和丹凤两个服务区连续停了两次,还在后一个服务区还再次加满了油,以便明天在西安游玩。不知不觉,两次休息耗去了许多的时间。 说实话,山区的风景就是壮丽。 商洛全景商洛地形地貌结构复杂,素有“八山一水一分田”之称。境内有秦岭、蟒岭、流岭、鹘岭、新开岭和郧岭六大山脉,绵延起伏。岭谷相间排列,地势西北高,东南低,由西北向东南伸展,呈掌状分布。海拔最高点位于柞水县北秦岭主脊牛背梁(2802.1 米),最低点位于商南县梳洗楼附近的丹江谷地(2154米)。主要河流有丹江、洛河、金钱河、乾佑河、旬河五大河流,纵横交错,支流密布。横垮长江、黄河两个流域。北部气候属暖温带,南部气候属亚 热带。年平均气温7.8~13.9℃,最高37℃~40.8℃,最低―11.8℃~―21.6℃。降水量年均710~930毫米,日照1860~2130多小时。无霜期为210天。山高,并不危岩耸天,水多,亦很少激浪泛滥。其风土人情,既兼北国之旷野,又融南国之灵秀。山清水秀,风景如画。商洛,因境内有商山、洛水而得名。位于陕西省东南部,秦岭南麓,与鄂豫两省交界。东与河南省的灵宝、卢氏、西峡、淅川县市接壤;南与湖北省的郧县、郧西相邻;西南与安康、宁陕、旬阳,西北与长安、蓝田毗邻;北与潼关、华阴、华县相连。界于东经108°34′20″~111°1′25″,北纬33°2′30″~34°24′40″之间。东西长约229公里,南北宽约138公里。全区总面积19292平方公里,占全省总面积的9.36% 。辖商州、洛南、丹凤、山阳、商南、镇安、柞水7县区,67个乡,92个镇,4个办事处。 由于在山区海拔的变化太快,我的耳朵一直嗡嗡作响,感觉听到的声音很闷。大约18:00之后,天一下子就黑了,不过离西安也不远了。反正兵马俑是看不成了。 19:00不到,我到达了我预定的下榻之处——西安临潼区的骊山驿馆。 第一天就这样结束了。晚饭就以泡面、火腿肠、罐头鱼将就了,因为实在是太累了。 第一天的计划之所以没有实现,主要是在长江以南至少损失了三个小时的时间。我的重大失误在于:没有对国庆长假夜间的路况做出准确的预判;其次,选择的高速路线也有疑问,也没有想好备用的线路。 第二天 这天的白天是一个轻松的游览日。 8:30起床之后,开车直奔大雁塔,进入了大慈恩寺。 大慈恩寺位于唐长安城晋昌坊(今陕西省西安市南),是中国佛教唯识宗(又称法相宗、慈恩宗)的祖庭,迄今已历1350余年。大慈恩寺由唐代皇室敕令修建,是唐长安城内最著名、最宏丽的佛寺,由玄奘法师主持,是唐代长安三大译经场之一,在佛教传播史上具有重要地位。 玄奘(602-664年),生于隋仁寿二年,俗姓陈名祎,河南偃师人。 贞观元年(627年)他结伴上表奏请朝廷,申请赴印取经。唐王因建国之初,社稷未稳,下诏不许。其他人纷纷退缩,而他不为所动,矢志不改,于唐贞观三年(629年)从长安出发,游学西域。他单人独骑沿着“丝绸之路”,克服重重艰难险阻,经过整整三年的艰难跋涉和五万余里孤征,终于达到佛教圣地天竺,如愿以偿地就学于著名的那烂陀寺拜戒贤长老为师。后又用了五年时间在天竺佛国寻道,遍游全印众国。当返回那烂陀寺时,已位居这座佛教最高学府的主讲,仅次于恩师戒贤。 为了回大唐译经弘法,玄奘说服劝阻自己回国的恩师、道友及各国国王,于唐贞观十九年(645年)携经卷657部、佛像八尊和大量舍利,载誉回到长安。唐太宗贞观二十三年(649年)大慈恩寺落成,玄奘任该寺首任主持,专心致力于佛经翻译事业。并于唐永徽三年创建大雁塔,用以保存自印度取回的经像、舍利。 太阳很好,天气很热,我只能穿短袖短裤。早饭在大雁塔附近吃了碗陕西地区名吃臊子面,中午赶到了回民小吃街,尝了羊肉泡馍。 下午快16:00的时候,在城墙上走了一遭。 西安明城墙位于陕西省西安市中心区,是中国现存规模最大、保存最完整的古代城垣。墙高12米,顶宽12-14米,底宽15-18米,轮廓呈封闭的长方形,周长13.74公里。城墙内人们习惯称为古城区,面积11.32平方公里,著名的西安钟鼓楼就位于古城区中心。 西安城墙有主城门四座:长乐门(东门),永宁门(南门),安定门(西门),安远门(北门),这四座城门也是古城墙的原有城门。从民国开始为方便出入古城区,先后新辟了多座城门,至今西安城墙已有城门18座。 西安城墙明代扩建后的西安城墙高12米,顶宽12-14米,底宽15-18米。城墙每隔120米修敌台一座,突出在城墙之外,顶与城墙面平。这是专为射杀爬城的敌人设置的。敌台之间距离的一半,恰好在弓箭的有效射程之内,便于从侧面射杀攻城的敌人。城墙上共有敌台98座,上面都建有驻兵的敌楼。 古代武器落后,城门又是唯一的出入通道,因而这里是封建统治者苦心经营的防御重点。西安古城墙西安城东、西、南、北四座城门,分别有正楼、箭楼、闸楼三重城楼。闸楼在最外,其作用是升降吊桥,箭楼在中,正面和两侧设有方形窗口,供射箭用。正楼在最里,是城的正门。箭楼与正楼之间用围墙连接,叫瓮城,是屯兵的地方。瓮城中还有通向城头的马道,缓上无台阶,便于战马上下。全城还建有马道11处。城墙四角都有突出城外的角台。除西南角是圆形,可能是保持唐皇城转角原状外,其它都是方形。角台上修有较敌台更为高大的角楼,表明了这里在战争中的重要地位。 大约19:30,第二天的日程结束,我的下一段艰苦旅程就开始了。 第三天 其实第二第三两天是连体的。 19:30我就缓慢地随着西安城内拥挤的交通出发了。 市区的速度很慢,直到20:30过了,我才在大兴西路加油站停车加满油。接下来就直上G30连霍高速了。 开夜车的经历我已经不知几次了,不过从来没有这次这么距离长。我打算7:30赶到张掖丹霞地质公园,距离要1200km。 G30连霍高速西安—宝鸡段路面质量很好,单向四车道,也没有那么多的车。 22:15的时候我到达武功服务区,把开夜车所有的准备工作重新部署了一下。水、吃的东西、醒脑油、毛巾都放在趁手的位置,音乐开启。 呵呵,一路音乐,一路飞奔。这时候路上差不多都没什么小车了,只有货运大卡车为伴了。 到达宝鸡的时候,我犯了一个小错误。当时G30出现了两个岔路,其实我应该走右面一条,而我选择了左面的。当时一进车道我就发现问题了,怎么其他车都没跟过来,路上就我一辆车。我只能打开手机导航确认一下,发现方向没问题,只是多开了七八公里。 宝鸡以西都是山路了。 秦岭群峰与渭河平原互为映衬,构成了宝鸡市的地貌主体。位于宝鸡市太白县境内的秦岭主峰太白山海拔3767米,是中国大陆东部的最高山峰。宝鸡市位于秦岭纬向构造体系与其他构造体系的复合交接部位,具南北衔接、东西过渡的特点,可分为南部的秦岭褶皱带、中部的渭河断陷带和北部的鄂尔多斯台向斜区3个地质构造单元。中生代(末期)的燕山运动奠定了现代秦岭山脉的基础。渭河断陷盆地处于鄂尔多斯台向斜和秦岭褶皱系之间,为第四纪沉积物所覆盖,形成渭河平原及其两侧不对称的黄土台原。渭河由西向东横贯其间。渭河北部的岐山是以奥陶纪灰岩为主的低山,而渭河南部则是由古老变质岩和不同时代的花岗岩组成的中高山。 宝鸡古称“陈仓”、“雍城”,典故“明修栈道,暗度陈仓”发源地,誉称“炎帝故里、青铜器之乡”。公元757年因“石鸡啼鸣”之祥瑞改称宝鸡。宝鸡地处东经106°18′~108°03′,北纬33°35′~35°06′。地处陕、甘、宁、川四省(区)结合部,处于西安、兰州、银川、成都四个省会城市的中心位置,陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路在此交会,是中国境内亚欧大陆桥上第三个大十字枢纽。 宝鸡是周秦王朝发祥地。公元前11世纪,周先祖之一的古公亶父率族人迁徙到岐山下的周原(今宝鸡市岐山县),“古公乃贬戎狄之俗而营筑城郭室屋而邑别居之,作五官有司”( 《史记·周本纪》),建立了周王朝早期的国家组织。这就是西周最早的都城岐邑,距今已3200多年。古公亶父被后世尊为太王。周在古公亶父死后的季历和文王时期,国势发展很快,先后征服了西落鬼戎、始呼、翳徒之戎,邻近的许多部落和方国也归附于周,巩固了周族在渭水中游的统治,为伐纣灭商,建立西周王朝奠定了基础。 夜间除了车前灯照得到的地方,其他的什么也看不见。所以秦岭中的风景只能淹没在暮色之中。 23:45的时候,我穿过了陈仓收费站,进入了甘肃省。为此,我特意手机拍一张,哈哈,名副其实的“暗渡陈仓”。 兰州以东是六盘山地区。我去张掖要过宝鸡、天水、定西、兰州、武威,这些城市大多在山区,所以整个夜里都在山里绕着、转着,我不知过了多少个隧道,尤其是隧道里,限速60,所以整个平均时速不是我想像得那么快。 在天水附近的关子停车区,我下车上厕所。西部山里气温很低,我穿着短袖短裤在停车区走动,人们看我犹如看外星动物。 在定西东面的鸳鸯服务区,我停车进行休整。夜里服务区竟然关门,只有加油、厕所。连超市也不开,没有开水可以补充。这时的温度只有7°C,车外已经不能久留,我换穿了冲锋衣。服务区里大车小车都停着熄灭了灯,人们都在车里睡觉。已经4点多了,只能继续前进。 接下来的高速上,只有我一辆车在疾驰了,没人再有我这般的体力了。 大约5:30的时候到达兰州北服务区,需要加油了。饮水也得到了补充。服务区里冷冷清清,都在睡觉。在加完油之后,我靠在驾驶座上眯了15分钟。——7点半是到不了张掖了。 我继续开车。6:50左右,天开始泛白了,西部的天亮得晚。当你能够看见周围的荒漠时,就猛然有种置身塞外的感觉。在我的左面,是祁连山山脉,在我的右面,是北山山脉,我走的这就是所谓的河西走廊吧。历史上的边塞战争、民族战争大多发生在此附近。我感觉一下子拉近了与历史的距离。 大约7:30左右,我到达安门服务区,距离张掖还有400km。这时开始盘算了:反正日出是没法在丹霞看了,而且天气开始变阴了,天气预报也说张掖多云,在这种情况下丹霞地貌拍出的照片不会精彩。我干脆张掖不停,再开300km奔嘉峪关,今天就不游玩了,明天直接游嘉峪关。这样做还有一个好处就是后面两天可以轻松一下,而且为回程少开300km。 于是,当机立断,计划变更。今天的主要任务就是赶路了,那就放心在服务区休整吧。刷牙、洗脸、刮胡子、喝茶……,最后,赋诗二首,哈哈哈哈…… 阳关丹霞染芳菲, 阴山长城揽泾渭。 万顷黄沙金戈喊, 千里红尘铁骑飞。 昔日羌笛已不留, 今日胡歌亦有催。 直上祁连读前史, 大漠秦汉认功碑。 几度神游景难猜, 冷夜风尘祁连白。 一页曹魏一页晋, 五胡至此乱一家。 8:00,再次出发,一路过武威、张掖。西部的风沙很大,高速上偶尔有横风吹过,让你的方向盘猛地抖动一下。细小的沙粒打在车身外壳上咯咯作响,前挡玻璃也显得很脏。 高速公路的右面突然出现一道土墙,那不是长城吗?古老的长城。偶尔还出现个烽火台的遗迹。 中午12:00过后,差不多就在张掖附近了,疲劳的感觉一阵一阵地涌上大脑,几乎到了极限边缘了,感觉只要一个分神就有可能睡着。于是,赶紧找了个应急地带靠边停车。由于实在是太疲劳了,大概座椅靠背一放平,我就失去了意识。居然做起了梦,具体内容实在记不清了,不过还是和旅行有关,仿佛已经到了目的地。 大约15—20分钟后,我忽的醒了过来,顿时感到精神好了许多。 既然不睡了,那就开车吧。很快就经过高台了。这里曾经是红军西路军遭到惨重损失的地方。高台为此建了个西路军纪念馆。 1937年元旦,红五军军长董振堂率将士攻克高台城,尾随而至的马步芳部队,纠集六倍于红军的兵力围攻高台城。红五军指战员浴血奋战8天7夜,除零星人员突围外,军长董振堂、政治部主任杨克明及红13师师长叶崇本、参谋长刘培基以下等3800多人部壮烈牺牲。 在短短五个月内,西路军21800人的部队经历了大大小小80多次战斗。在河西走廊,西路军孤军奋战,伏尸盈雪,由于兵力悬殊,最后粮绝弹尽,惨遭失败,几乎全军覆没,在中国革命战争史上写下了悲壮的篇章:西路军战死者7000多人,被俘12000多人(俘后惨遭杀害者6000多人),除了流落西北各地的,仅余400多人溃至新疆。 14:00的时候,我到达酒泉服务区,本来想加油的,可是人车实在太多,要排队。看看油量还能开80公里左右,算了吧,还有15km就进嘉峪关市区了,还是在市内加了。 没多少时间就下了高速路。嘉峪关城市很小,在体育大道上的加油站加了油。然后住进了迎宾大道上的星辰酒店,一个三星级的旅馆要500多块一个晚上,旅游区的价格实在离谱。 一切办妥之后,我才有了真正意义上的睡眠。——洗了澡,躺在床。两个小时之后,等我睡醒之后,去附近大唐小吃街吃了晚饭。他们管面疙瘩叫“炮”。我吃的鸡肉炒面疙瘩也就叫做“土鸡炒炮”。 夜里气温很低,只有3°C。 第四天 今天的内容主要是游玩。城关楼、悬壁长城、第一墩,嘉峪关的三个代表景点。 为了省事,节省体力,我在网上找了个一日游的旅行社,包车包门票,一共一百二十多块。 早上7:30,出门很冷,早饭是酒店给的永和豆浆。车已经在酒店门口等我了。车型长城V80 1.5T,司机还算客气,话挺多。第一个接完我,接下来又去接了一对乌鲁木齐来的小情侣,以及贵州六盘水来的两个学生妹。 司机反复和我说这几天活多,要接很多人,希望我们游完后准时出园,不要浪费时间。 只用了一刻钟,就到了第一站——城关楼。司机说好11:15再来接。 “万里长城——嘉峪关”是1961年国务院公布的第一批全国重点文物保护单位,1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》。嘉峪关始建于明洪武五年(公元1372年),由内城、外城、罗城、瓮城、城壕和南北两翼长城组成。嘉峪关是明代万里长城的西端起点,也是长城沿线保存最为完好、规模最为壮观的古代军事城堡,有“天下第一雄关”之美誉。 登上雄伟的嘉峪关,领略古老长城的丰姿,感受“天下第一雄关”的雄、壮、奇、美。关上,光化楼、柔远楼、嘉峪关楼,三楼耸峙,雄伟壮观;关内,游击府肃穆典雅,陈列栩栩如生,文昌阁、戏台、关帝庙雕梁画栋,飞檐凌空,城垣布局精巧合理;关外,瀚海空寂,长风猎猎,千年古道清晰可辨;关下,九眼神泉,碧波荡漾,景色宜人。极目远望,西面是广袤的大漠戈壁,北面是赤日炎炎的黑山,南面是蜿蜒起伏的祁连雪山,东面是优美靓丽的嘉峪关市区。广阔的关城,横卧戈壁滩上,两侧城墙与山相连。巍峨朱色的城楼昂然欲飞,衬托着祁连山如玉的雪峰,美丽如画。登城楼远望,万里长城似龙游于戈壁滩瀚海间,天晴之日,或可见海市蜃楼。城下戈壁滩上骆驼队的浑厚的悠扬的铃声,使人想起古代“丝稠之路”上的商队和旅行者,令人神驰……。清代林则徐因禁烟获罪,被贬新疆,路经嘉峪关,见这关如此雄伟,有诗赞道:“严关百尺界天西,万里征人驻马蹄。飞阁遥连秦树直,缭垣斜压陇云低。天山巉削摩肩立,瀚海苍茫入望迷。谁道崤函千古险,回看只见一丸泥。”极言这关的威严和雄伟壮丽。又云:“除是卢龙山海险,东南谁比此关雄。”指出这嘉峪关真乃“雄关”。 11点15分,我等在了北出口。接车的果然很紧凑,又送来一批游客,接着拉上我们再去悬壁长城。悬壁长城在城北,泥土路面被过往的车轮卷起漫天尘土。虽然一眼望去是宽广的平原,祁连山、黑山都在遥远的天际,可是地面上几乎没有什么植被。 大约二十分钟,就到达了悬壁长城景点门口。说好13:00门口集合。 悬壁长城是嘉峪关西长城的一部分,公元1539年由肃州兵备道李涵监筑,此段长城从关城东闸门边的角墩起向北延伸至黑山山腰,全长7.5公里。山上长城750米,气势雄伟,垂若悬臂,有“西部八达岭”之称。 悬壁长城景区内长城蜿蜒于黑山之巅,陡峭险峻,委曲回旋。张骞、霍去病、玄奘、马可•波罗这些或是和平使者,或是开疆拓野的将军,都曾在这里驻足。刻凿于黑山崖壁之上的古代史书“岩画”是人类文明的印迹,蕴含的是一种永恒的古老与神奇。 参观悬壁长城是需要一点体力的,沿着弯曲而陡直的长城一步一步地爬向山巅,在18°C左右的气温下我已经是汗流浃背了。其中穿越两个烽火台,门洞又窄又矮,我一米八多的身体钻起来真费劲。能够用土泥砖在陡峭的山脊上垒砌这么一道防线确实是一件不容易的事情。 将近一公里的距离,走完后已经喝了近两瓶水。接近门口的时候,耸立着许多与嘉峪关有关的历史人物石像,管家凸显了这个兵家要地的重要性。 13:00,在门口的小店吃了一碗“炒炮”,14元,里面几乎没肉。 接下来去长城第一墩了,在城西南,又是开车二十分钟。 “长城第一墩”古称讨赖河墩,公元1539年由肃州兵备道李涵监筑,它是明代万里长城的西端起点,长城就是从这里起步,宛若巨龙,穿戈壁过沙漠,翻山越岭,蜿蜒东行直达辽东。长城第一墩北距关城7.5公里,墩台矗立于讨赖河边近56米高的悬崖之上,可谓:“天下第一险墩”。 明代,嘉峪关管辖着“腹里、沿边、境外墩台三十九座”。关内墩台林立,纵横交织,相互了望,互通情报。长城第一墩,是关南最主要的一座墩台,担负着传递关南及祁连山诸口军事信息的任务。设有坞、驿马、驿驼、食宿、积薪等物,配备有一定数量的守兵。长城第一墩是嘉峪关军事防务的重要据点,这里曾经伴随着雄伟壮观的嘉峪关演绎过许多神奇的故事,诗曰:长城第一墩“清流讨赖临危壁,大岭祁连断战氛。铠甲冰河闻拆斗,旌旗旭日舞鹏鲲”。 长城第一墩景区自然景致壮观,极目南眺,山峰终年洁白,衬映着蓝色天空,更是清新如画。景区面积3.22平方公里,包括长城第一墩、观景平台、地下谷服务区、讨赖河滑索、天险吊桥、“醉卧沙场”雕塑群等游览区。 我是沿着古长城(一墩长城)从第二墩走到第一墩的,大约要两公里。景区有电瓶车的,许多不愿意走的人可以坐车。来回12元。 近距离观察长城,才发现这个貌似平常的土墙其实不平常。黄土被夯实得非常紧密,数百年的雨水都冲不下来,土墙上寸草不生。说明是极度坚固的,那些游牧部落的骑兵冲到长城下也无可奈何。第一墩烽火台就矗立在讨赖河边。讨赖河,奇怪于它的名字。讨赖源自古匈奴语,意思是天赐的,讨赖河也就是天赐的河流,河水为祁连山雪水融化而成,最终汇入北大河。又因这条河给这片荒凉的戈壁带来了生机,当地人称为福禄河。第一墩烽火台原台长宽高均为14米,呈正方形棱锥体,后因岸壁塌毁,只残存一个大土堆了。墩旁立着一块石头,上书“万里长城第一墩”几个大字,告诉我们它曾经的雄壮和重要。我静静地看四周茫茫的戈壁滩,空旷而苍凉;远处文殊山连绵起伏,祈连山积雪皑皑,巍巍黑白两山环抱,巍为壮观。这就是伟大长城的起点或终点。 今天我实现了来到了长城的西起点——嘉峪关的愿望。起点、终点都是对长城来说都是一样的。 16:30,司机师傅准时把我接回到了星辰酒店。 接下来该考虑明天的事情了,敦煌可是我的重头戏。我计划是夜里安心睡一觉,早上赶早,5:00出发,争取4小时开370km到达鸣沙山和月牙湖风景区,下午去莫高窟,我订的是14:00的场次,而且是实名制,这个不能迟到。 晚上照旧去大唐小吃街吃了个西北风味的饭。清真的饭店都没有卖酒酒,这次旅行真的是滴酒未沾。 第五天 5:00准时退房、出发了。 本来打算找个面馆吃点早饭,可是西部的这个时间和半夜没什么两样,一个个店铺都黑灯瞎火的,只好打消这个念头,等会吃自备的食品吧。 继续上G30连霍高速。大概7:00时候到达布隆吉服务区。工作人员还没上班,热开水都没有。正好肚子也在折腾,需要厕所。那就来个大休息,顺便吃点饼干、牛肉干。直到7:30过后,服务区有工作人员了,我补充了开水,接着走下面的旅程。 太阳在我的车后冉冉升起,我从后视镜中看着如火如荼的天空,一个刺眼的大圆盘跃然突起在蔚蓝的天空,空中没有一丝白云。 很快就是瓜州的地界了。 瓜州县地处甘肃省河西走廊西端,东连玉门市,西接敦煌市,南北与肃北蒙古族自治县毗邻,西北与新疆哈密市相接,自古以来就是东进西出的交通枢纽,古丝绸之路的商贾重镇。秦以前为羌戎所据,秦时为大月氏占有,汉武帝“列四郡据两关”时,为敦煌郡所辖,两晋沿袭汉制,隋置常乐郡。唐武德五年(公元622年)改称瓜州。宋元相沿,至清雍正年间设安西卫。民国二年(公元1913年)改为安西县。此县名一直延用至2006年初。2006年经国务院批准更名为瓜州县。瓜州县有山区、戈壁、走廊冲洪积平原三种基本地貌形态。 在瓜州转向G3011高速公路,离敦煌更近了。这时候同时出现两辆白色广汽传祺GS5与我通行,呵呵,难得啊。我一个加速很快把它们甩到了后面。 9:30下高速公路进入敦煌了。 先去鸣沙山和月牙湖。快到景区的时候发现人真多啊,停车困难。排队等着进停车场,又浪费了很多时间。 10:00进入了景区。 鸣沙山月牙湖是敦煌八景之一。鸣沙山位于敦煌市南郊七公里处。古代称神沙山、沙角山。全山系沙堆积而成,东西长约40公里,南北宽20公里,高数十米,山峰陡峭,势如刀刃。沙丘下面有一潮湿的沙土层,风吹沙粒振动,声响可引起沙土层共鸣,故得此名。据史书记载,在天气晴朗时,即使风停沙静,也会发出丝竹管弦之音,犹如奏乐,故“沙岭晴鸣”为敦煌一景。这是大自然现象中的一种奇观,古往今来以“沙漠奇观”著称于世,被誉为“塞外风光之一绝”。月牙泉在鸣沙山下,古称沙井,俗名药泉,景区内的罗布麻、枸杞等药材很多,自汉朝起即为“敦煌八景”之一,得名“月泉晓彻”。月牙泉南北长近100米,东西宽约25米,泉水东深西浅,最深处约5米,弯曲如新月,因而得名,有“沙漠第一泉”之称。 月牙泉有四奇:月牙之形千古如旧、恶境之地清流成泉、沙山之中不淹于沙、古潭老鱼食之不老。陈运和诗赞:“月牙泉是鸣沙山的逗点 鸣沙山是月牙泉的余音 终于,戈壁上才出现成功者的合演”。由于地下水减少,泉水面积和深度已较过去大大变小。 鸣沙山、月牙湖的神奇早已所闻,鸣沙山与月外牙湖是紧紧地连在一起的,相伴相生,一样出名。要体验鸣沙山的鸣、鸣沙山的神奇,必须爬上前面的山梁。可要登上面前这无边的沙山,对我来说却是有雄心而无时间。于是决定换上了防沙套靴,骑骆驼上山。 我还是生平第一次骑骆驼。说实话,一开始靠近骆驼,那个味道并不让人心仪。古时候的沙漠商队,就是靠这种动物来往于丝绸之路。随着骆驼一颠一低的脚步,沙漠旅行也开始了。 天很蓝,干净得没有污垢。沙漠很荒凉,让人感觉一身沧桑。五人一组的驼队,缓缓行进在天与沙的中间,阳光下印衬着一团团的黑影。我们沿着沙山的突起部分也就是山脊往上爬,沙子在脚下刷刷往下滑落,沙漠看起来很平,其实不好走,骆驼把你颠得很累,让你屁股痛。 不过100元一次的骆驼之行还是算值得的。 快到月牙湖的时候,骆驼就与你告别了。接下来就是用自己的双腿了。 月牙泉静静地躺在四面黄沙的怀抱中,几千年了,还是那么的清澈如镜。其神来之笔则是如一弯新月的月牙湖,像多情的女子依偎在鸣沙山的怀中,蓝汪汪的湖水像深情的目光注视着情郎。岸边茂盛的芦苇摇曳,水草丛生,为湖增添了韵致,亭台楼阁依岸而建,自然景观、人文景观,交相辉映,百看不厌。微风掠过湖面,心襟也被吹得荡漾开来。 鸣沙山和月牙湖,不愧是沙漠奇观,如此荒漠,有此碧湖。沙鸣月,月映沙,相映成趣,妙不可言,让人啧啧称奇。堪是“双剑合璧,天下无敌”的佳绝之境。 从月牙湖出来,本来想翻山步行到门口。无奈细沙中爬山耗费体力和时间太多。只能抓一把细沙留作纪念。从水泥路返回大门口。 12:30在景区门口吃了碗汤面,就匆匆赶往九公里之外的莫高窟数字中心。 由于是实名制,必须在半小时前赶到那里凭身份证领取门票。 好在我是个超级有时间观念的人,一切顺利准时到达。很快就取票进入数字影院,等着看电影了。 莫高窟的洞窟实在是太珍贵了,为了保护文物,每天限流只能有六千游客。流程也有规定,先在数字中心看45分钟的影片介绍,然后再用大巴送到七公里外的实地去观看。这样避免游客在窟区过多滞留,尽可能保护这些极为重要的文物。 前15分钟是一般的电影,讲述西域地区的历史,丝绸之路的开辟,莫高窟的产生历史。后20分钟是在另一个球形影院看立体3D的洞窟实体介绍,重点简述几个有代表性的石窟。 接下就是坐车来到洞窟。基本是20人左右一队配一个导游,每人借一个专门讲解器,只能从耳机中听到本队导游的声音。一般随机看10个洞窟,大约100分钟。 莫高窟又称“千佛洞”,是我国三大石窟艺术宝库之一,被誉为20世纪最有价值的文化发现、“东方卢浮宫”,它位于敦煌县城东南25公里的鸣沙山下,因地处莫高镇而得名。它是我国最大、最著名的佛教艺术石窟。分布在鸣沙山崖壁上三四层不等,全长一千六百米。它始建于十六国的前秦时期,历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建,形成巨大的规模,现有洞窟735个,壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊,是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术圣地。石窟大小不等,塑像高矮不一,大的雄伟浑厚,小的精巧玲珑,其造诣之精深,想象之丰富,是十分惊人的。 莫高窟是一座融绘画、雕塑和建筑艺术于一体,以壁画为主、塑像为辅的大型石窟寺。它系统反映了北朝到元朝等十多个朝代以及东西方文化交流的各个方面,成为人类稀有的文化宝藏。莫高窟还是一座名副其实的文物宝库,在藏经洞中就曾出土了经卷、文书、织绣、画像等5万多件,艺术价值极高,并由此衍生出了一门专门研究藏经洞典籍和敦煌艺术的学科——敦煌学,这在现在可是国际显学。1961年,莫高窟被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。1987年莫高窟即被联合国教科文组织列为世界文化遗產,受最重点的文物保护。 莫高窟是古丝绸之路上闪烁着绚丽夺目光彩的一颗明珠,在神秘的三危山下的峭壁上,在茫茫戈壁沙漠的怀抱中,闪烁着绚丽的光彩。 敦煌石窟艺术是集建筑、雕塑、绘画于一体的立体艺术,古代艺术家在继承中原汉民族和西域兄弟民族艺术优良传统的基础上,吸收、融化了外来的表现手法,发展成为具有敦煌地方特色的中国民族风俗的佛教艺术品,为研究中国古代政治、经济、文化、宗教、民族关系、中外友好往来等提供珍贵资料,是人类文化宝藏和精神财富。 据莫高窟的碑文记载,公元367年,有位叫乐尊的僧人云游到鸣沙山东麓脚下,此时,太阳西下,夕阳照射在对面的三危山上,他举目观看,忽然间他看见山顶上金光万道,仿佛有千万尊佛在金光中闪烁,又好像香音神在金光中飘舞,一心修行的乐尊被这夕阳映照的沙漠奇景感动了,他老人家不知道这是矿物质在太阳照射下的光学反应,认为这就是佛光显现,此地是佛祖的圣地。于是乐尊顶礼膜拜,决心在这里拜佛修行,便请来工匠,在悬崖峭壁上开凿了第一个洞窟。以后人们陆续修建,历经东晋、前秦、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、西夏、元、明、清,经过十几个世纪的努力,先后开凿了一千多个洞窟。 1900年,在莫高窟居住的道士王圆箓为了将已被遗弃许久的部分洞窟改建为道观,而进行大规模的清扫。当他在为第16窟(现编号)清除淤沙时,偶然发现了北侧甬道壁上的一个小门,打开后,出现一个长宽各2.6米、高3米的方形窟室(现编号为第17窟),内有从4世纪到11世纪(即十六国到北宋)的历代文书和纸画、绢画、刺绣等文物5万多件,这就是著名的“藏经洞”。 藏经洞的内壁绘菩提树、比丘尼等图像,中有一座禅床式低坛,上塑一位高僧洪辨的坐相,另有一通石碑,似未完工。从洞中出土的文书来看,最晚的写于北宋年间,且不见西夏文字,因此可推断藏经洞是公元11世纪时,莫高窟的僧人们为躲避西夏军队,在准备逃难时所封闭的。 莫高窟藏经洞是中国考古史上的一次非常重大的发现,其出土文书多为写本,少量为刻本,汉文书写的约占六分之五,其它则为古代藏文、梵文、齐卢文、粟特文、和阗文、回鹘文、龟兹文、希伯来文等。文书内容主要是佛经,此外还有道经、儒家经典、小说、诗赋、史籍、地籍、帐册、历本、契据、信札、状牒等,其中不少是孤本和绝本。这些对研究中国和中亚地区的历史,都具有重要的史料和科学价值,并由此形成了一门以研究藏经洞文书和敦煌石窟艺术为主的学科——敦煌学。 莫高窟在元代以后已很鲜为人知,几百年里基本保存了原貌。但自藏经洞被发现后,随即吸引来许多西方的考古学家和探险者,他们以极低廉的价格从王圆箓处获得了大量珍贵典籍和壁画,运出中国或散落民间,严重破坏了莫高窟和敦煌艺术的完整性。 1907年,英国考古学家马尔克·奥莱尔·斯坦因在进行第二次中亚考古旅行时,沿着罗布泊南的古丝绸之路,来到了敦煌。当听说莫高窟发现了藏经洞后,他找到王圆箓,表示愿意帮助兴修道观,取得了王的信任。于是斯坦因就被允许进入藏经洞拣选文书,他最终只用了200两银两,便换取了24箱写本和5箱其他艺术品带走。1914年,斯坦因再次来到莫高窟,又以500两银两向王圆录购得了570段敦煌文献。这些藏品大都捐赠给了大英博物馆和印度的一些博物馆。大英博物馆现拥有与敦煌相关的藏品约1.37万件,是世界上收藏敦煌文物最多的地方,但由于该馆对中国文物的保护不力甚至遭致失窃,因而受到不少指责。 1908年,精通汉学的法国考古学家伯希和在得知莫高窟发现古代写本后,立即从迪化赶到敦煌。他在洞中拣选了三星期,最终以600两银两为代价,获取了1万多件堪称精华的敦煌文书,后来大都入藏法国国立图书馆。 1909年,伯希和在北京向一些学者出示了几本敦煌珍本,这立即引起学界的注意。他们向清朝学部上书,要求甘肃和敦煌地方政府马上清点藏经洞文献,并运送进京。清廷指定由甘肃布政使何彦升负责押运。但在清点前,王圆箓便已将一部分文物藏了起来,押运沿途也散失了不少,到了北京后,何彦升和他的亲友们又自己攫取了一些。于是,1900年发现的五万多件藏经洞文献,最终只剩下了8757件入藏京师图书馆,现均存于中国国家图书馆。 对于流失在中国民间的敦煌文献,有一部分后来被收藏者转卖给了日本藏家,也有部分归南京国立中央图书馆,但更多的已难以查找。王圆箓藏匿起来的写本,除了卖给斯坦因一部分以外,其他的也都在1911年和1912年卖给了日本的探险家吉川小一郎和橘瑞超。1914年,俄罗斯佛学家奥尔登堡对已经搬空的藏经洞进行了挖掘,又获得了一万多件文物碎片,藏于俄罗斯科学院东方学研究所。 近代,除了藏经洞文物受到瓜分,敦煌壁画和塑像也蒙受了巨大的损失,所有唐宋时期的壁画均已不在敦煌。伯希和与1923年到来的哈佛大学兰登·华尔纳先后利用胶布粘取了大批有价值壁画,有时甚至只揭取壁画中的一小块图像,严重损害了壁画的完整性。王圆箓为打通部分洞窟也毁坏了不少壁画。1922年,莫高窟曾一度关押了数百名俄罗斯沙皇军队士兵,他们在洞窟中烟熏火燎,破坏不小。 1940年,张大千在此描摹壁画时,发现部分壁画有内外两层,他便揭去外层以观赏内层,这种做法后来引发了争议,依然争论不休。1940年至1942年,国画家张大千两次赴敦煌莫高窟临摹壁画,在那里逗留的时间加起来约一年多,剥损壁画的事情就发生在这期间。张大千剥损的壁画总共约有30余处。莫高窟第130窟是敦煌最具代表性的石窟之一,窟内26米高的佛像是敦煌第二大佛。张大千剥损的壁画位于进门甬道,据介绍,他首先剥去第一层的西夏壁画,然后又剥去第二层的晚唐壁画,如今人们只能看到最下面的盛唐壁画,而盛唐壁画因前人覆盖时为了增加泥土粘合力,已被划得面目全非。甬道的墙上,清晰地留下了他层层剥画的断面。据记载,这座石窟历时29年才筑成,平均一年掘进一米,而张大千在短时间内使它大大改观。如此典型的被他剥损壁画的石窟还有第108窟、454窟等。 1944年,国立敦煌艺术研究所成立,常书鸿任所长,标志着敦煌莫高窟保护与研究工作的正式开始。1950年,改国立敦煌艺术研究所为敦煌文物研究所,国家正式参与敦煌文物的保护、维修与研究。 17:30结束了敦煌的旅程,可是当天的日程还没有结束,我必须踏上返程,落脚张掖,也是我此次的最后一个旅游项目。 在上G3011高速公路前在敦煌S314省道上找地方加油。 敦煌到张掖有600km的距离,估计要开到23点多。 由于路已经熟悉了,我开得比较轻松,速度也快。在快到G30的时候,在高速边的瓜农那里买了几个当地产的蜜瓜。 途中在酒泉服务区休息了一次,大约23:30到达张掖。晚饭只能是泡面了。 第六天 张掖的汉庭连锁店实在太差了,简陋,床头的墙板居然在我拔手机充电插头的时候掉了下来。让人无语,该不会让我赔吧?那么小一间399元,晕死。好歹有热水洗澡。 睡到9:00,在酒店门口吃了个兰州拉面。 步行去大佛寺,只有1.2km的距离。 大佛寺景区位于甘肃省张掖城西南隅,是丝绸之路上的一处重要名胜古迹群,它又是历史文化名城金张掖的标志性建筑。景区对外开放的景点有建于西夏的大佛寺、隋代的万寿木塔、明代的弥陀千佛塔、钟鼓楼以及名扬西北的清代山西会馆。其中,大佛寺(甘州区博物馆所在地)是该景区的主要组成部分,为西北内陆久负盛名的佛教寺院,素称“塞上名刹,佛国胜境”。寺内古建林立,古树参天,碧草成荫,环境优美。 大佛寺始建于西夏永安元年(1098年),原名迦叶如来寺,明永乐九年(1411年)敕名宝觉寺,清康熙十七年(1678年)敕改宏仁寺,因寺内有巨大的卧佛像故名大佛寺,又名睡佛寺,1996年被列为第四批全国重点文物保护单位。 大佛寺占地约23000平方米,坐东朝西,现仅存中轴线上的大佛殿、藏经阁、土塔等建筑。大佛殿面阔九间(48.3米),进深七间(24.5米),高20.2米,二层,重檐歇山顶。殿内有彩绘泥塑31具,为西夏遗物。其中卧佛长34.5米,为中国现存最大的室内卧佛像。卧佛后有十大弟子群像,旁有优婆夷、优婆塞及十八罗汉等塑像。藏经阁面阔21.3米,进深10.5米,单檐歇山顶。土塔原名弥陀千佛塔,为砖土混筑密宗覆钵式塔,主塔高33.37米。 寺内安放有国内最大的室内卧佛,也就是佛祖释迦牟尼的涅磐像。他安睡在大殿正中高1.2米的佛坛之上,佛身长34.5米,肩宽7.5米,耳朵约4米,脚长5.2米。大佛的一根中指就能平躺一个人,耳朵上能容八个人并排而坐,可见塑像何等的庞大了。 参观完大佛寺,与电力大厦的旅行社预约了丹霞地质公园的半日游,14:40开始,时间还早,于是先给车加满油,做好回上海的准备。 14:50,由旅行社送往景区。 张掖丹霞地质公园地处祁连山北麓,位于甘肃省张掖市临泽县城以南30公里,是中国丹霞地貌发育最大最好、地貌造型最丰富的地区之—,是中国彩色丹霞的典型代表,具有很高的科考和旅游观赏价值。2005年11月由中国地理杂志社与全国34家媒体联合举办的“中国最美的地方”评选活动中,当选为“中国最美的七大丹霞”之—。2015年被全国多家知名网站评选为全球25个梦幻旅行地。 张掖丹霞地质公园的形成原因:红色砂岩经长期风化剥离和流水侵蚀,加之特殊的地质结构、气候变化以及风力等自然环境的影响,形成孤立的山峰和陡峭的奇岩怪石,主要发育于侏罗纪至第三纪的水平或缓倾的红色地层中,形成巨厚红色砂、砾岩层中沿垂直节理发育的各种丹霞奇峰。 张掖祁连山丹霞主要由红色砾石、砂岩和泥岩组成,有明显的干旱、半干旱气候的印迹,以交错层理、四壁陡峭、垂直节理、色彩斑斓而示奇,它是一个以自然风光为主的自然风景区,集广东丹霞山的雄、险、奇、幽、美于一身,揽新疆五彩城的色彩斑斓为一体。 公园由北入口进去,依次2、1、5、4观景台为次序观看,其中2、3观景台在一起,各个观景台之间有大巴接送。 由于天气多云,所以我个人感觉并没有图片上展示出的效果。相对来说,5、4两个观景台看到的色彩丰富,层次分明,更加精彩一些。 山中的风很大,由于赶上国庆长假,所以游客很多。 18:10出公园,大概19:00多到出发地。 找了个非地方特色,略带点川味的饭店点个菜,吃了顿米饭。——这时唯一的一顿米饭。 第七天 第七天,也是最后一天要从第六天20:30算起。 吃完晚饭,开始返回上海了,张掖到上海全程2500km。 回去的计划是:G30连霍高速到洛阳,上G36宁洛高速到南京长江二桥,上G42沪蓉高速。应该非常简单。当然,也是我第一次开车连续走这么长的路。 天色已暗,开大灯,又是夜行。 22:30,永昌服务区。 1:00,永登服务区。 3:45,通安驿服务区。服务区都是黑灯瞎火的,没人醒着。 5:15,甘河服务区,加油。当时实在是有点困了,知道再开有危险,就在座椅上睡了一觉,醒来都快6:30了。 8:30,百花服务区。洗脸刷牙,喝咖啡,泡茶。一整夜,还没出甘肃省,我此时感到计划的22:00到上海是有困难的。 10:15,阳平停车区。茶喝多了,需要停一次,不过人也很累了。 12:50,渭南服务区。那里有35元一客的自助餐,大大地饱餐了一顿,菜品都一般。 13:30,华山服务区,吃饱了实在是眼睛睁不开。只能睡了半小时。 16:50,汝阳北服务区。已经上G36了,没有油了,在此加油。离上海还有近1000km。 19:15,周口服务区。天又黑了,差不多一天一夜。 21:40,四方湖服务区。估计到南京要23点半。 马上长假的公司免费政策就要结束了。我至少要过长江吧,在安徽段我的车速很快,基本都保持120。还好,长假的最后一天路上倒也正常不堵。 23:40我通过了南京长江二桥,由于马上就要截止免费了,我就在汤山下去转了一圈,重新再上G42。 这时,我真的已经疲倦了,车的方向盘都有点把持不住了,经常钻进别人的车道。而且开始大雨倾盆了,后视镜都看不清。出于无奈,01:00我进入芳茂山服务区,躲在车里睡了一小时。大概2点时候,我突然被一阵敲窗的声音叫醒。由于规定大巴客运2点后不能上路,服务区里来了许多旅游车,服务区的人要我挪一下车,给大巴让个位子。 醒来后,感觉清醒多了。算了,那就再接着开吧。 接着,我冒雨开进了上海。4:00到达了家中。 这次的旅程真是值得我回忆。无论是进程,还是风景,或是遗迹,都让我逐一珍藏。旅行,有时候也只是一种心情的释放,好比沉在水底的鱼儿,在雷雨到来之前感觉烦闷,迫切的想要到水面透一口气;旅行,就是抓住生活的每一朵浪花,然后在回忆里串成最美的记忆,照耀日后荒芜的岁月;旅行,有时候也仅仅只是为了让自己的生活多一点偶然,打破一成不变的生活规律。如此这般一次远行,其实是一次与平淡生活反叛的开始。

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