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南海旅游坐上高铁“顺风车”

作者: 大成 发布时间: 2019年12月17日 00:01:31

  在交通路网发达的今天,高铁成为人们出行必不可少的交通工具。在缩短两地距离的同时,高铁为沿线城市带来了人的流动、经济的发展、生活方式等的变化。
  随着武广高铁、厦深高铁、贵广高铁陆续建成并投入使用,佛山也成为了4小时高铁生活圈的辐射城市之一。作为拥有丰富文化资源的佛山,如何巧借高铁开通之“东风”,开拓高铁旅游产业市场,这是城市发展留给佛山的重要课题。

  机遇

  经济、文化坐上发展快车

  高铁可以为沿线城市带来什么?以贵广高铁为例,2014年12月26日,贵广高铁正式通车运行,贵阳至广州的列车运行时间缩短到4小时左右。据贵州媒体统计,贵广高铁开通后,贵阳北站平均每天售票超5000张,贵阳北站和贵阳站每天分别发送动车旅客3000余人和2000余人。
  巨大的客流量,推动了沿线城市的经济发展,使车站所在城市和地区迅速成为新的交通、产业和商业中心。频繁的交流也将促使文化旅游产业的蓬勃发展。今年元旦,贵州便因为贵广高铁的开通,打破了旅游淡季的传统,单是元旦首日,便创下了接待游客167.06万人次,旅游总收入9.71亿元的高点。
  高铁建成开通,沿线的经济、文化便开始坐上发展的快车。借鉴贵州,佛山要借高铁开通之势,为旅游文化产业注入“强心针”,是促进区域发展的必然趋势。

  挑战

  抱团方可抢占先机

  交流的日益密切,为高铁沿线城市带来的既有发展的机遇,也有竞争的挑战。谁能发挥自身的优势,巧借高铁开通之“东风”,谁就可以在产业发展和城市升级中抢占先机。
  以西樵为例,南粤名山西樵山、翰林古韵松塘村、南粤四大名寺宝峰寺……一直以来,西樵并不缺少丰富的旅游资源,但在高铁开通之前,匆匆而过的旅游形式是大部分旅客的选择。有众多富有特色的景点,却留不住“过夜客”。
  如何真正留住游客?为他们提供多样旅游产品组合是其中一个选择。
  日前,市委常委、南海区委书记梁维东在接受采访时提出建设高铁经济带合作试验区的概念,引起了各方关注。如果说南海周边各大景点是一颗颗散落的珍珠,那么“抱团合作”的模式,便通过串联这些“珍珠”,为游客提供内容更为丰富的旅游资源。
  去年6月,禅城、南海、高明三区通过签订旅游合作框架协议,搭建旅游资源共享平台,打造优势互补的拳头产品和跨区旅游线路。在2014年广州国际旅游展览会上,南番顺旅游联盟也通过抱团的形式向消费者进行亮相,透过实施深度游线路体验和民俗文化嘉年华,对“南番顺旅游联盟”的品牌进行“精耕细作”。
  通过抱团形式整合精华旅游资源,通过不同旅游产品的组合推广增强市场竞争力,通过与周边旅游资源进行整合壮大本土旅游的软实力,南海西部也开始从中慢慢地掌握到发展的主动权,为佛山的旅游发展作出了一个良好的示范。

  发力

  推动岭南特色文化“走出去”

  区域旅游的核心竞争力是进行旅游推广的重点。对于外地游客而言,佛山周边旅游资源留给他们印象最深刻的是什么呢?佛山旅游的核心竞争力又是什么?
  今年1月,南海区旅游局和西樵山风景名胜区管理委员会文化旅游促进局接待了贵州媒体及旅游业界代表组成贵广高铁岭南采风团。在3天的采风过程中,采风团成员对佛山本地的岭南文化特色和体验式旅游形式留下了深刻印象。
  佛山在自然景观上有的,贵州也有,但贵州没有的是佛山特有的岭南特色文化。这便是佛山对于他们而言最大的吸引力。
  “岭南特色的景观加上名人效应的带动,相信会令外地游客慕名而来。”贵州海外旅游总公司岳舒表示,此前,珠三角在贵州旅客的心中更多只是作为港澳游的“过站”,但随着高铁开通、游客的出游需求迈向多元化,以西樵山为一大品牌的佛山旅游线路将吸引更多的外来“过夜客”。
  借助跨区域旅游合作,配合新媒体宣传,推动岭南特色文化“走出去”,是南海旅游部门为区域旅游发展搭建的发展框架。除了本次邀贵州媒体前来考察旅游资源外,之前南海在邀请厦门、香港、马来西亚考察团前来考察时,也凭借跨区域旅游资源整合的模式获得了外地游客的肯定。
  利用不同区域文化间的差异,带领外地游客感受岭南特色文化带来的惊喜。这正是佛山旅游应对竞争的“杀手锏”。

  期待

  辐射珠三角周边地区

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