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新车辆上线。 贵州日报天眼新闻记者陈大炜陈祖嘉     6月28日上午,贵阳1、2路新能源双层巴士正式上线运营。“咦,怎么2块钱了?”在贵阳市1路、2路车始发站,每一位上车的市
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贵阳公交1路2路新车上线运营

作者: 大成 发布时间: 2021年06月29日 10:26:42

新车辆上线。  

  贵州日报天眼新闻记者陈大炜陈祖嘉

      6月28日上午,贵阳1、2路新能源双层巴士正式上线运营。“咦,怎么2块钱了?”在贵阳市1路、2路车始发站,每一位上车的市民都发出疑惑,得知换了新车,大家都“统一”收回脚步,退后看看新车长什么样。

      新上线的1、2路新能源双层巴士车身是崭新的红色,二层还有能仰望天空的天窗,炎热夏日空调开得十足,如若不是体验感和票价升级,凭借几乎一样的外貌,估计大家还傻傻分不清楚。

      1995年,贵阳双层巴士第一次在市民面前亮相,至今已有26年,它们既是这座城市发展进程中一张流动的名片,更承载了无数市民的出行记忆。

      爷爷说

      1路车环绕贵阳市区想去的地方都有站

      “滴,请关心老年人”钱爷爷拄着拐杖,慢慢走上车,选择在前几排坐下。似乎是感觉到有些不同,爷爷又朝四周看了看,笑着感叹说,“打老年卡不要钱,都没发现换车了。”

      钱爷爷此行要从火车站前往喷水池,这是他平时活动的日常路线。从火车站途经喷水池的公交车很多,但唯1路车是爷爷的首选,“好等”“人少”是最好的体验。

      1路车与2路车一样是环形线路,从火车站始发,途经喷水池、紫林庵、大十字、黔灵山公园、北京路等中心城区热闹地段。钱爷爷说,两条老线路很像市内观光线,只要上车兜一圈,想去的地方都有站。

      第一次乘坐新车,钱爷爷体验感提升了不少。“窗户一改从前的全透明式,空调启动后,车内又凉快又防晒。”夸完新车,爷爷还不忘给它点了个赞。

      阿姨说 

      最喜欢坐1路,从上班坐到现在退休

      陈阿姨一上车就看到了门边的票价提示,投了2块钱,她选择离后门最近的位置坐下。

      “换车了,我就说好新哦!扶手、座位好干净。”发现乘上新车的陈阿姨特别高兴,原来的老车虽然便宜,但车辆比较陈旧,夏天又没有空调,早该升级了。

      在阿姨的记忆中,1路车是她最熟悉和喜爱的线路。作为“老贵阳人”,1路车如同单位的交通车,上班、下班全靠它。退休后,1路车如同出行专线,锻炼、聚会全靠它。

      “我们这辈人上班时,贵阳还没有开发新城区,大部分人工作、住宅都围着市区,1、2路车刚好就全部辐射到了。”陈阿姨说,最早乘坐1路车上班时还没有双层巴士,是老电影中才会出现的单层“拼接”式公交,门口有一名收费员。后来,巴士随着城市升级,座多、空间大的双层车亮相后,很快成为最受欢迎的通勤车辆。很多公交车都在革新换代,我也盼着老旧的1、2路车早日更新,提升大家的出行体验。

      这些年,1、2路车辆已经换了几波,目前已经升级为新能源电动绿色公交车,但其依然保留了双层的构造,象征一段城市的美好记忆被封存保留。

      妈妈说 

      我坐这个车长大的,儿子们也是

      军军(化名)上车后就拉着妈妈往二层冲,抢占前排好位置。双层巴士的二层首排,凭借宽阔视野一直是不少孩童心中的“黄金位置”。

      刘女士起初以为坐错车了,得知车辆更新,她感叹道,“我读书就爱坐这个车,这么多年终于变高级了。”

      1、2路是刘女士的外出首选,不是因为站点方便,而是儿子喜欢坐在二层逛城区。“我小时候就是坐双层巴士长大的,现在儿子也喜欢坐。”刘女士说,军军除了1、2路公交车,其余都不爱坐,在小孩子眼里,双层巴士总是出行车队里最厉害的角色。大人嫌麻烦喜欢下层,小孩子图新鲜上车就往二楼冲。

      在刘女士的记忆里,两条老线至少陪伴了她30年,或因上学,或因上班,现在没事也会带着军军坐着兜兜风,盲选一站下车逛逛。“小时候我争着坐,现在儿子争着坐,感觉有一种仪式感,对这条线路有特殊的情怀。”

      青年说 

      黄金宝座视野开阔,戴起耳机散心必备

      27岁的小宇刚从2路新车走下来,乘车感受总结为“升级版散心出行”。

      早些年,小宇还是初、高中生时,每天清晨都要乘2路车到六广门附近上学。每次小宇爱选靠窗的位置,一边听歌一边赏景。

      “2路位置多,二层第一排就是心目中的黄金宝座,视野非常开阔,环绕一圈基本把市区热闹的点都停靠了,戴着耳机看窗外成为一种享受。”小宇说,双层巴士是贵阳人的一段记忆,它比一般的公交车都高,因此吸引了很多小孩子的注意,哭着吵着都要坐一次,放学高峰期,车厢二楼仿佛一个小幼儿园,吵吵嚷嚷格外热闹。

      小宇上班后很少再乘公交出行了,但2路留下的故事她从未忘记。“看双层巴士在市区行驶是每个贵阳人的记忆嘛,除了供市民出行,更像一张名片、一个代表。这次换新车也保留了双层巴士的特点,这个我觉得是非常贴心的。”

      官方说 

      保持原有的双层车标志,延续老贵阳的记忆

      贵阳公交集团副总经理刘开贵介绍,本次采购的新能源双层车与之前天然气双层车相比,在节能减排方面实现纯电动车零排放零污染。安全性能方面,更换的36辆双层车都有自动驻车功能,避免因司机疏忽造成的危险发生。

      同时,该车辆更具科技感,从外观到零件配置都有所升级,例如车辆大灯选用LED灯,不仅更亮,使用寿命也更长。城市降噪方面,新车辆更安静,乘客乘坐体验感升级,车辆收车停放、发车离开时,对周围居民的噪音影响减至最小。

      1995年,为满足客流需要、打造城市名片,贵阳第一台双层巴士正式“登台亮相”。据了解,从1995年至今,1路车的线路都没有发生过变动,每日在老城区环形行驶。此次车辆更新是该线路的第四次革新,分别经历从汽油车、柴油车、天然气车到纯电动车型。

      “这次更新我们决定保持原有双层车标志性感观,也是延续老贵阳的记忆。”刘开贵表示,贵阳公交一直实施中高级车2元(部分线路根据里程不同有2元以上的)、普通客车(无空调)1元的票价标准。此次换装的纯电动双层巴士,从车型、舒适度上都完全满足2元票价的标准,因此票价有所提升。

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