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上海浦东国际机场复合型航空枢纽。特约通讯员 马新华 供图 交通是兴国之要、强国之基。建设交通强国,对于交通人来说是一个宏伟的目标、一项伟大的事业。如何建设人民满意、
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建设人民满意保障有力世界领先的交通强国

作者: 大成 发布时间: 2019年09月01日 18:33:28

建设人民满意保障有力世界领先的交通强国

上海浦东国际机场复合型航空枢纽。特约通讯员 马新华 供图

交通是兴国之要、强国之基。建设交通强国,对于交通人来说是一个宏伟的目标、一项伟大的事业。如何建设人民满意、保障有力、世界领先的交通强国?今日《两会朋友圈》栏目,邀请代表、委员畅谈打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务,谱写新时代交通强国建设新篇章。

本期嘉宾

陆永泉代表 江苏省交通运输厅厅长

高卫东代表 贵州省交通运输厅厅长

金  锋代表 交通运输部上海打捞局工程船队副队长

王传霖代表 中国中铁四局集团总经理

罗  鹏代表 满帮集团联席总裁、货车帮首席执行官

林天干代表 温州市铁路与轨道交通投资集团副总经理

马旭林委员 国家邮政局普遍服务司司长

丁小岗委员 中国海员建设工会主席

吴仁彪委员 中国民航大学副校长

夏先鹏委员 厦门海事法院院长

胡  卫委员 民进上海市委专职副主委

先行先试 打造特色样板

陆永泉:

江苏已具备探索交通强国建设的良好基础,“四好农村路”和综合客运枢纽建设水平、干线公路养护水平位居全国前列,“十年路面百年桥”的质量品牌享誉全国,且早在2007年就在省级层面率先改革形成大交通管理体制。

下一步,江苏将围绕推动国家战略实施、省级战略落地以及体现江苏交通特色,着力打造交通强国十大江苏样板,分别为:“一带一路”的交通标杆示范项目样板,重点建设连霍新亚欧陆海联运通道;长江经济带运输结构调整样板,重点发展铁公水、江海河联运;航运特色鲜明的大运河文化带样板,重点建设京杭运河绿色航运示范区;综合交通运输改革发展样板,重点构建统筹协同的规划、建设、管理体制机制;枢纽经济发展样板,重点以优化重大枢纽布局推动产业发展;交通引领城市群发展样板,重点建设沿江城市群多层次轨道交通网;交通服务乡村振兴样板,重点建立“农村公路+”发展模式;创新驱动发展样板,重点建设新一代交通控制网,发展智能交通产业;平安交通发展样板,重点实施科技兴安工程;交通品质工程样板,重点提升“十年路面百年桥”品牌优势。

高卫东:

“强”的特征是交通运输规模数量大、质量效率高、科技创新强、行业治理优、区域影响广。我们建设交通强国西部试点,应立足贵州、面向全国、放眼全球,建立更加安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合的现代化综合交通运输体系,使各种运输方式的比较优势和组合效率得到充分发挥。

推进交通强国西部试点建设,必须当好“三个先行”。在服务重大战略中当好先行,积极推进“一带一路”建设、长江经济带发展、乡村振兴等国家战略,以及建设国家大数据(贵州)综合试验区、生态文明试验区、内陆开放型经济试验区等重要战略。在促进民生改善中当好先行,深入推进交通运输脱贫攻坚,以农村公路提质改造、城乡客运一体化、库区民生航运为重点,全力支持贫困地区交通运输发展,提高交通运输基本公共服务均等化水平。

推进交通强国西部试点建设,必须推动“三大变革”。推动质量变革,实现交通运输从高速增长向高质量发展的跨越升级,推动交通运输在“有”的基础上向“好”迈进,在“大”的基础上向“强”迈进。推动效率变革,加强各种交通运输方式高效衔接,充分发挥各种交通运输方式的比较优势和组合效率,着力提升全要素生产率,全面提高运输链综合效率。推动动力变革,着力深化改革添活力、创新驱动增动能、扩大开放拓空间,不断增强交通运输创新能力和竞争能力。

建设人民满意保障有力世界领先的交通强国

杭州湾跨海大桥。特约记者 赵阳 供图

基础设施立体互联无缝衔接

王传霖

交通强国的一个重要衡量标准就是人们出行和货物运输是否安全、便捷、经济。目前,我国很多方面的基础设施总量已跃居世界第一,但东中西部地区交通运输发展还不平衡,城市群之间城际路网还不够便捷,铁路、公路、水运、航空多式联运方面还存在基础设施衔接不畅、多式联运站点少、运输装备未标准化等问题。

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