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时钟拨回 30 年前,1991 年 11 月 25 日的清晨,南方航空在深圳的第一个航班 CZ3151(深圳-北京)成功首航,伴着飞机
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深晚报道|回首激荡发展路 南航深圳开航30周年

作者: 大成 发布时间: 2021年11月25日 09:31:57

深晚报道|回首激荡发展路 南航深圳开航30周年

时钟拨回 30 年前,1991 年 11 月 25 日的清晨,南方航空在深圳的第一个航班 CZ3151(深圳-北京)成功首航,伴着飞机引擎的轰鸣声,南航人开启了在深圳的奋斗之路。

深晚报道|回首激荡发展路 南航深圳开航30周年

▲ 2013 年, 南航转场新航站楼后,当日执行由深圳飞往北京的 CZ3151 航班

初创之路:扎根深圳 " 开疆拓土 "

上世纪 80 年代末,深圳经济建设突飞猛进,对快捷的航空运输需求提上日程。中国南方航空(集团)公司积极响应社会发展所需,1991 年年初开始筹建南航深圳公司。1991 年 11 月 25 日,南航在深圳的首个航班 CZ3151 成功首航。1992 年 3 月 28 日,南方航空集团深圳公司正式成立。刚刚诞生的南航深圳公司飞速成长,成立一年便拥有 10 架执管飞机、开通 27 条航线,打造了深圳航空市场的全新局面。

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▲ 2016 年,南航开通深圳 - 悉尼航线

作为南航第一家分公司和深圳的第一家基地航空公司,南航深圳公司开创了深圳乃至中国民航市场的多项第一。率先在深圳推出送票上门服务、特快专递服务、无人陪伴服务、电子客票服务 ...... 这些引领性品牌服务的推出,迅速建立了公司的差异化竞争优势。不仅肩负起了南航战略拓展的任务,也为深圳地方经济起飞插上了梦想的翅膀。

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▲技术精湛的飞行队伍,是南航飞行安全最坚实的保障

90 年代末期,深圳航空市场进入了白热化竞争阶段。如何突围而出,保持竞争优势?南航深圳分公司开始了第一次转型思考。2000 年,公司党委定调:" 走品牌化、质量化、客货并举的发展之路 "。这一年,公司机队全部更新为空客 A320 系列,还增加了两架波音 B777 宽体机。同时,积极发展国际航空货运,为深圳外向性经济发展提供了有力支撑。同年底,公司成为深圳航空市场航线覆盖面最广、客货运输量最大、市场占有率最高的基地航空公司。

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▲ 2014 年,A380 首飞深圳

发展之题:大力发展国际化 " 突出重围 "

进入 21 世纪,也就是南航深圳分公司发展的第二个十年,深圳分公司 " 从小到大 ",进入规范化、规模化发展快车道。

2005 年,公司升格为 " 一级副分公司,公司执管飞机达到 20 架,第一次与市政府签订战略框架协议,加快了南航在深圳的运力投入。2006 年,公司先后开通深圳-浦东-首尔、深圳-浦东-名古屋航线。2007 年,公司党委荣获集团公司创建四好领导班子先进集体。2008 年,开通首条飞往台湾航线。2009 年,南航飞行大厦正式启用,深圳分公司被列为南航重要枢纽和货运基地,并第二次与深圳市政府签署框架协议。

2010 年,4 架 A321 飞机投放深圳。2011 年,公司 A330-300 大型客机圆满完成深圳机场第二跑道试飞任务,机队规模达到 29 架,其中 A330 宽体机 4 架,同年,出色保障 2011 年第 26 届世界大学生运动会。2012 年,公司机队规模突破 30 架。2013 年,转场 T3 候机楼。

2014 年,众多航空公司角逐深圳航空市场的局面持续强化,公司市场份额持续下滑,南航深圳分公司又一次面临转型发展的挑战。经过公司部署,决定走 " 加大国际化发展,再造一个深圳分公司 " 的新发展之路。

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▲南航是深圳民航业首家提供 " 无陪儿童 " 服务的航空公司

同年,为快速推进国际化,南航深圳分公司在深圳机场举办 " 深圳机场南航国际航线推介会 ",宣布大幅增开在深圳的始发国际航班。

自此,南航在深圳开通的国际航线越来越多。2014 年,南航开通深圳-毛里求斯、首尔航线,引入 " 空中巨无霸 "A380 机型加盟深圳市场;2015 年,开通深圳至曼谷、大阪、茨城和胡志明航线;2016 年,开通深圳-武汉-迪拜、深圳-悉尼、深圳-雅加达航线;2017 年,开通深圳至墨尔本、河内和莫斯科航线;2018 年,南航复航深圳-新加坡航线;2019 年,首架 A33W 飞机加盟公司,公司正式开启执管宽体机的升级换代;2020 年,开通深圳-内罗毕航线,公司机队规模突破 60 架。疫情前,南航在深圳的国际航点达到 14 个,稳居深圳市场第一位。

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