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“安全带—生命带”宣传活动广受好评。钱梦佳 供图 实时监控为出行安全保驾护航。 特约记者 张红卫 供图 4月7日,交通运输部、公安部、国家安监总局联合召开电视电话会议,安排
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以活动为载体 明确工作重点紧抓关键环节 构建安

作者: 大成 发布时间: 2019年10月30日 20:24:58

以活动为载体 明确工作重点紧抓关键环节 构建安

“安全带—生命带”宣传活动广受好评。钱梦佳 供图

以活动为载体 明确工作重点紧抓关键环节 构建安

实时监控为出行安全保驾护航。 特约记者 张红卫 供图

  4月7日,交通运输部、公安部、国家安监总局联合召开电视电话会议,安排部署2017年“道路运输平安年”活动。交通运输部副部长刘小明出席会议并要求,各地各部门要加强对当前道路运输安全生产形势研判,认真查找存在问题和薄弱环节,强化落实道路运输企业安全生产主体责任和管理部门监管责任,把“道路运输平安年”活动的各项工作落到实处、抓出效果,有效防范各类道路运输安全生产事故的发生。

  道路运输安全专项活动已经历时五年。五年来,各地围绕预防和减少重特大道路交通事故这一目标,紧紧抓住班线客运、旅游包车、危险货物运输三个关键点,推动提升营运驾驶员素质,提升营运驾驶员素质,提高营运车辆安全性能,加强营运车辆动态监管。据统计,2016年全国一次死亡3人以上的道路运输事故起数和死亡人数分别比2011年下降62%和64%。特别是一次死亡10人以上的重特大事故起数和死亡人数分别从2011年的15起、243人,减少到2016年的5起、95人,同比分别下降了67%和61%。

  今年“道路运输平安年”活动将由从业人员、营运车辆、运输企业、科技支撑几个方面着手,着力夯实基层基础,努力解决突出问题和薄弱环节,实现营运驾驶员综合素质明显提高,车辆安全性能大幅提升,运输企业安全管理进一步规范,科技支撑作用充分发挥,企业安全生产主体责任有效落实,重点运输领域安全生产保障能力显著增强,较大等级以上事故起数和死亡人数显著下降,重特大事故得到有效遏制,道路运输安全生产形势继续稳定向好。

  加强培训教育 完善退出机制

  驾驶员是道路运输安全的关键环节。近年来,通过持续开展专项活动,积极探索创新培训教育方式方法,驾驶员职业素质和驾驶技能得到明显提升,超速超员、疲劳驾驶等违法违规行为大幅减少。2017年“道路运输平安年”活动将继续强化营运驾驶员安全管理。

  强化培训学时监督,确保机动车驾驶培训质量。各地将按照《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》要求,研究出台教练员从业资格取消后加强教练员管理的办法。同时建立省级驾驶培训机构监管平台,落实监管责任。对条件成熟的地方,由交通运输部和公安部联合部署开展驾驶培训系统和公安考试系统对接试点,实现培训和考试信息共享。

  加强应急处置培训,提升突发事件应急处置能力。以近年来发生的重特大事故为典型案例,对所有客运驾驶员进行警示教育,每位客运驾驶员应当接受不少于1次的应急驾驶和应急处置培训,培养驾驶员牢固树立乘客安全第一的理念,确保驾驶员能够科学有效应对各类突发情况,及时疏散乘客逃生。

  推动驾驶员职业教育、解决高素质驾驶员短缺问题。各地将按照交通运输部、公安部的统一部署,协调教育、人社部门,落实必要的政策、组织和资金保障,严把招生院校资质关和生源质量关,严格规范考试程序,积极推动大型客货车驾驶人职业教育工作顺利开展。

  完善退出机制,强化驾驶员从业资格管理。利用各地公安部门与交通运输部门建立的信息共享机制,已经吊销、注销机动车驾驶证、降低准驾资格的驾驶员,以及吸食毒品、患有影响安全驾驶疾病等不适合继续从事道路运输的,道路运输从业资格证也将被及时吊销。

  严把车辆安全管理 专项排查隐患

  营运客车的整体安全水平不高,已经成为制约客车制造行业转型升级、道路客运行业安全可持续发展的突出短板和薄弱环节。

  为切实解决营运客车整体安全性能不高的问题,有效遏制和减少因客车本质安全性能不足导致的道路运输事故,交通运输部对在用营运客车和新进入道路客运市场的客车提出了严格要求。对在用营运客车,会同国家安全监管总局部署开展了应急锤更换专项工作,提升客车在紧急情况下的应急逃生能力,今年年底前所有营运客车全部更换符合标准的应急锤。对新进入道路客运市场的客车,制定了交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》,对营运客车安全性能和结构配置提出了最基本的安全技术要求,并从今年4月1日起开始实施,不符合标准的客车将无法从事道路旅客运输。

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