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上饶站休班团员青年在天桥、楼梯、过道引导旅客换乘。 旅客按下门铃后,沈阳北站的工作人员很快赶来打开大门,并引导他们换乘。 在合肥南站工作人员的指导下,外国旅客使用智
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【特别策划】2017春运暖心暖行

作者: 大成 发布时间: 2019年11月07日 12:52:43

【特别策划】2017春运暖心暖行

上饶站休班团员青年在天桥、楼梯、过道引导旅客换乘。

【特别策划】2017春运暖心暖行

旅客按下门铃后,沈阳北站的工作人员很快赶来打开大门,并引导他们换乘。

【特别策划】2017春运暖心暖行

在合肥南站工作人员的指导下,外国旅客使用智能翻译机进行沟通。

  1月13日起,全国进入为期40天的“春运时间”。铁路系统各车站进一步优化乘降组织方案,完善引导和防护措施,升级改造车站爱心服务区,做好相关预案启动、信息发布、后勤保障等各项准备,尽最大努力方便人民群众出行。

  想得再周到一些,服务再全面一点,工作再细致一点……今年春运,变化的是不断改善的乘车体验,不变的是服务旅客的赤诚之心。

  全国铁路加强运输组织,推出便民措施,提升服务水平,努力为旅客打造平安春运、有序春运、温馨春运。

  实施车站畅通工程,旅客进出站更便捷。各车站专项整治进出站通道,在重点旅客服务通道设置明显标识,春运高峰期开放全部安检和验证通道。

  各车站咨询服务台随时有人在岗,及时满足旅客需求;成立综合流动督导组,为旅客提供流动服务,出行服务更加贴心。

  呵护特殊群体,做好老幼病残孕旅客进出站接送和乘车服务,全力满足学生、务工人员购票需求,在各大车站开展青年志愿者服务活动。

  最北高铁的安全守望 胡艳波

  茫茫白雪笼罩着松嫩平原,蓝顶白墙的岗亭独立在北风中,最北高寒高铁哈齐高铁向远方延伸。

  1月15日,气温低至零下20摄氏度,笔者来到哈齐高铁142公里处大庆工务段管辖的55号巡守岗亭。哈齐高铁在这里凌空架起,跨过大庆龙凤湿地自然保护区。这是该段在哈齐高铁设置的92个巡防岗亭中的一个。

  11时,高铁护路巡防员赵海涛收拾好行装,带领巡护犬“虎子”开始巡线。雪地里,“虎子”围着他撒欢奔跑,不停地东瞧西嗅。

  赵海涛负责哈齐高铁140公里至144公里间防护网、桥墩等高铁基础设施的安全。“3个人倒班,每人在这里坚守48小时,每天巡视4次。”他说,每天5时就要起床,带领“虎子”开始全天的第一次巡视;每次巡视近8公里,全天共行走32公里。2015年哈齐高铁开通至今,他共巡视了5500多公里,相当于从漠河以北的黑龙江江心到南沙群岛南端的曾母暗沙的距离。

  巡视的路被厚厚的积雪覆盖,阳光反射后刺得人有些睁不开眼。走在路上要十分小心,稍不留神就会摔倒。寒风吹在脸上,刀割似的疼,赵海涛感觉有点不对劲,拿着手机一照,发现脸已经被冻伤了。他赶紧蹲下来抓起两把雪,在脸上来回搓,直到脸渐渐发热为止。

  赵海涛巡视一个往返需要近2个小时。走进岗亭,他开始写巡视日记。不到10平方米的岗亭内,一张床、一张桌、一把椅就占去了很大空间,显得有些拥挤。

  一桶方便面,冒出缕缕热气,这是赵海涛的午餐。“这儿吃水困难,有时我就从城里用自行车运点吃的来,平时也得节省着用。”他说,自己每天的伙食很简单,一桶方便面、几个馒头、一点咸菜,都可以作为正餐。

  “闲下来时,我就看看业务书,和‘虎子’聊聊天……”他一边说,一边展示自己写学习心得的小本子。

  暮色降临,赵海涛和“虎子”休整过后,踏着积雪又开始了新一轮巡视……

  上饶站:引导员接力服务旅客换乘 徐旭辉

  站在合福高铁江西上饶站的“空中站台”往下看,沪昆高铁、沪昆铁路与合福高铁呈十字立体相交。作为全国唯一的“骑跨式”高铁站,不到3分钟就有一趟旅客列车从这里开出。

  今年春运,上饶站日均接发旅客列车400多趟,高峰期客流可达4万多人次。为方便中转旅客快速换乘,上饶站成立了一支引导员队伍,由休班团员青年组成。他们辗转于旅客中转换乘必经的天桥、楼梯、过道等区域,通过接力引导的方式把中转换乘的旅客快速引导至相应站场。

  “当好引导员,腿功必须一流。”27岁的王超说,他一天要站9个小时。王超负责合福高铁与沪昆高铁候车室之间的换乘引导,100步台阶,100余米的距离,路虽不长,但他每天要往返走上百八十趟。

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