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    2016年,天府国际机场开工建设,5个高速公路项目新开工,6个铁路项目全面推进,2条地铁线路开通试运行……截至2016年11月底,成都市已完成年度交通固定资产投资233.6亿元。
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发力大交通 激活新动能 成都打造城市竞争力新核心

作者: 大成 发布时间: 2019年11月08日 09:56:01

    2016年,天府国际机场开工建设,5个高速公路项目新开工,6个铁路项目全面推进,2条地铁线路开通试运行……截至2016年11月底,成都市已完成年度交通固定资产投资233.6亿元。

    近年来,成都发力大交通建设,完善对外立体交通运输体系,着力构建多层次、高标准、大容量、无缝衔接的立体交通网络,用大交通塑造起城市的核心竞争力。

    “蓉欧+”连接国际都市

    “以后去纽约能直飞,再也不用折腾转机,能多回成都陪陪父母了。”2016年9月24日,第22届世界航线发展大会在成都举行,在美国工作的陈先生看着大会的宣传单非常惊喜。

    在这场被誉为“民航界的奥运会”的年度盛会上,成都开通了悉尼、纽约、洛杉矶等9个城市的直飞航线。截至目前,成都双流国际机场已开通国际(地区)航线95条,其中定期直飞航线达44条。打通洲际通道,是成都深入实施“蓉欧+”战略,着力建设“三网两港一枢纽”(空中客流网、空中物流网和陆上物流网,国际空港和国际铁路港,西部综合交通枢纽),打造国际区域性枢纽城市的关键一环。

    预计“十三五”末,随着天府国际机场一期工程投用,成都民航年旅客吞吐能力将达1亿人次,基本建成“一市两场、国际多直达、国内强覆盖”的航空运输体系。

    两高撑起“蓉城速度”

    高速铁路和高速公路,已经成为一个城市影响力的关键因素。成都紧紧抓住国家铁路网即将成网的关键时期,全力打造国家高铁枢纽城市。几年间,西成客专、成贵高铁、成兰铁路、成蒲铁路、川藏铁路朝阳湖至雅安段等铁路项目进展有序,蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段、成都经达州至万州高铁等铁路项目前期工作积极实施。到“十三五”末,成都市将形成“二环十射”铁路网,高速、快速铁路营业里程达377公里,建成1小时至重庆,4小时至昆明、贵阳、武汉、西安,6小时至兰州、西宁,8小时通达北京、上海、广州的高铁圈。

    2016年,成都新开工建设4条高速公路项目,全力构建“三环十五射”高速公路网络,力争到“十三五”末,高速公路通车里程达1380公里,实现成都至绵阳、乐山、遂宁等周边城市2小时,至重庆3小时,至周边省会城市贵阳、昆明、西安、武汉8小时,至京津冀、珠三角、长三角地区20小时高速公路圈。

    公交优先层层递进

    城际畅达,城内也要畅行。成都践行大轨道和大公交建设,公交优先,层层递进。

    地铁是提升城市交通效率和缓解拥堵的利器。目前,成都正积极推进轨道交通加速成网,推动高铁、市域铁路和地铁“三铁融合”,形成以轨道交通为主的公共交通体系。

    当国内一些城市还在为解决居民出行“最后一公里”发愁时,成都许多小区的居民在社区内就能坐上方便的社区巴士。自2013年7月开行以来,成都社区巴士已有101条运营线路,日均载客量接近22万人次。近年来,成都先后实施了6批次公交线网优化工作,基本形成了“快、干、支、微”层次明晰、功能匹配、节点衔接转换顺畅的4层次公交线网体系,城市建成区全面实现公交站点500米全覆盖,公交出行真正实现了方便快捷。

    一条条航线的开通,一条条高铁的建成、一条条公路的通车、一条条地铁的试运行……成都交通,正为成都建设国家中心城市砥砺前行。

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