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蒙是蒙西,华是华中。其取名不是通常地以起点站和终点站各取首字,或者简称来完成。而是用了大的地理地区的名称。而凑巧的是“蒙”与“华”相对的时候,还容易让人误解为国
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蒙华铁路:为什么内蒙到江西的铁路叫蒙华铁路

作者: 大成 发布时间: 2019年09月03日 10:00:51

  蒙是蒙西,华是华中。其取名不是通常地以起点站和终点站各取首字,或者简称来完成。而是用了大的地理地区的名称。而凑巧的是“蒙”与“华”相对的时候,还容易让人误解为国家代称,所以听起来稍显奇特。

  个人以为这个名字也还是有可以商榷的地方的,还以原来起点终点的站名第一字为全线命名,可能依旧是一种很好的选择:就直接叫“浩吉铁路”,是不是更简单方便没有误会呢!

  

蒙华铁路:为什么内蒙到江西的铁路叫蒙华铁路


  所谓蒙华铁路,从内蒙西部浩勒报吉到华中的江西吉安,约1800公里,原来的设计是重载的运煤专线,后来有些路段改为客货混跑,有的路段比如荆州到岳阳更升级为时速200公里能跑动车的线路。蒙华铁路的洞庭湖大桥,拥有四项技术指标世界第一,引人瞩目。

  这条铁路,今年已经开始全线铺轨,预计到2019年开始陆续建成通车。建成后,将完善区域路网布局,对华中中三角地区和长江中游城市群建设与经济发展,都有极高的战略意义。

  很多人以为,蒙华铁路是蒙古到我国的铁路。这里的“蒙”指的是内蒙古,“华”指的是华中地区。蒙华铁路的起点是内蒙古西部的鄂尔多斯市,终点是江西省的吉安市。

  

蒙华铁路:为什么内蒙到江西的铁路叫蒙华铁路


  蒙华铁路是一条运煤专线,将内蒙丰富的煤炭运往煤炭资源匮乏,但经济发展水平相对较高的华东地区。内蒙古是我国煤炭产量最高的一个省份,比山西和陕西都高。而我国的华东地区,尤其是湖北、湖南和江西三省煤炭产量很低,需要从外省大量调入煤炭。

  

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  蒙华铁路全长1800多公里,一年运煤量高达2亿吨,大幅度缓解华中地区缺煤的局面。蒙华铁路的开通,蒙西、陕西地区煤炭企业,可以将煤炭产品辐射到原有的秦皇岛港等北方港口之外更远的长江流域,灵活性很高。那么实际上蒙华铁路受益的将是起点和终点双方。既能提升内蒙和陕西煤炭产能,又能缓解华中地区煤炭资源不足的局面。这就是“物尽其用,货畅其流”。

  

蒙华铁路:为什么内蒙到江西的铁路叫蒙华铁路


  蒙华铁路涉及的重点是江西吉安市。但到达吉安之后,可以利用既有的京九铁路南下,再通过兴泉(兴国——泉州)铁路,将煤炭资源运往经济发达的闽南地区。如果全线贯通的话,蒙华铁路江西一条出海通道,将煤炭资源从遥远的内蒙古运往福建省。

  

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  蒙华铁路:蒙西—华中煤运铁路,取起点终点所在区域的首字!

  蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路。北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安市,线路全长1837公里,规划设计输送能力为2亿吨/年。浩勒报吉属于内蒙古鄂尔多斯的一个村,位于内蒙古西部,故称为“蒙西”,其实是将内蒙古西部的煤炭资源开发,调运至华中地区。

  

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  其中:

  1. 浩勒报吉——岳阳段,采用双线电气化重载铁路;

  2. 岳阳——吉安段,采用单线电气化设计,预留双线条件;

  视频——我国目前主要的几条运煤线路:

  图片——蒙华铁路起点终点及线路:

  1. 蒙华铁路起点“浩勒报吉站”的位置,可以看出,处于内蒙古西部区域;

  2. 蒙华铁路终点“吉安”的位置;

  3. 蒙华铁路全线线路走向图;

  

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  以上根据个人的知识积累及网络资料收集整理而成。“蒙华铁路”目前全线正在加紧施工,期待早日建成,促进能源运输的便利!欢迎关注@大源师弟:分享人文地理,发现地图乐趣!

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