淅川旅游网

淅川旅游网

http://www.xclyw.com

“矮寨坡,山连山,一十三道弯,弯弯都是鬼门关。”新中国成立后,湘西土家族苗族自治州(简称湘西州)仅有一条湘川公路,汽车极少,沿途运输以马拉车为主,龙山县农车镇马
菜单导航

幸福湘西山连山 弯弯都引游客来

作者: 大成 发布时间: 2019年08月27日 10:38:01

“矮寨坡,山连山,一十三道弯,弯弯都是鬼门关。”新中国成立后,湘西土家族苗族自治州(简称湘西州)仅有一条湘川公路,汽车极少,沿途运输以马拉车为主,龙山县农车镇马蹄寨一位82岁的退休干部李盛安回忆起当时的场景,依然记忆犹新。70年来,交通的变迁,缩短了湘西人与外界沟通的距离,也按下了湘西人追求幸福生活的“快捷键”。如今的湘西地区,早已不见李盛安口中的马车运输队,越来越多的“旅游小镇”在幸福的湘西崛起。

幸福湘西山连山 弯弯都引游客来

   新中国成立初期,湘西仅有一条湘川公路,运输以马拉车为主。龙治安 摄

从5天缩短到5小时,整整走了70年

湘西州地处武陵山脉腹地,山峻岭,谷深狭,山谷绵长。新中国成立初期,湘西人走出去难,外界走进来也难。

湘川公路全长1256公里,部分路段迂回崇山峻岭间,以铁山、能滩、矮寨、下寨河等处为最险。天险矮寨,高差440米,水平距离不及1公里,由13道回头线弯道和一座立交天桥连接。这一段险道长6.2公里,坡度最大为13%。

对于新中国成立后湘西的道路运输环境,李盛安深有体会。“上世纪50年代初,我在永顺专署参加工作,后来分配到龙山县人民银行,当年永顺至龙山没有通公路,需要足足走两天山路,途中借宿马蹄寨,也就是现在的龙山农车镇。如果要从龙山县去省城长沙,需要5天左右,路宿农车、永顺、大庸、常德、长沙,往返算下来得10天左右。”李盛安说,“到了1958年,吉首—永顺—龙山公路全线贯通。从龙山去州府吉首,要坐一整天车才到吉首。从龙山去省城,途中需要3天时间。”

“湘西自古行路难”,李盛安老人说,新中国成立初期,湘西人民的出行生活远没有现在这么诗意,家家户户都受困于与外界的沟通,日子十分艰难。

2008年12月,湘西第一条高速公路——常吉高速公路建成通车,湘西融入了省内4小时经济圈。

高速公路的出现,打破了湘西人与外界沟通的地理困境。如今,随着永吉高速公路的全线通车,龙山县到州府吉首市坐汽车约两个小时,龙山县到省会长沙市坐汽车约5个小时。70年过去,湘西人要想去一趟省会长沙,已经由1949年的5天路程缩短至今天的5个小时。交通的变迁,对于湘西地区老一辈的人来说,真是恍若梦境……

幸福湘西山连山 弯弯都引游客来

   上世纪50年代的湘川公路泸溪铁山河轮渡口。龙赞才 摄

高速公路“引燃”湘西古镇

矮寨德夯景区服务中心座落在湘川公路边上的矮寨镇幸福村,自幸福村2012年通了高速公路,游客沿吉茶高速公路至矮寨收费站驶出,行驶900米便可直达矮寨德夯景区服务中心。高速公路通车7年来,幸福村发生了翻天覆地的变化。

村民刘山在景区服务中心对面开了一家特色小吃店。“高速路通到家门口,乡亲们都开始经营一些小生意,村里人开的农家乐和住宿旅馆随处可见。越来越多原来外出务工的人开始回村钱挣,养家糊口不是问题,还能方便照看小孩子读书上学。现在生意好了,每天从高速公路上下来的旅游大巴就有几十辆,客源根本不用愁。”刘山笑容满面地说。

刘山的小吃店在吉茶高速公路矮寨收费站与德夯景区服务中心的连接线上,得益于绝佳的交通位置,旺季时生意十分红火。在小吃店里,两个孩子在一旁写着作业,一家人生活在一起,幸福感满满。和刘山一样,当地村民从受困于与外界沟通,到开始做起外来人生意,日子过得红红火火。

行走在幸福村与德夯景区服务中心之间,沿街叫卖声、讨价还价声此起彼伏,好一片热闹繁忙的幸福景象。而在位于湘西永顺县的王村,则是另一番景象。这个拥有2000多年历史的古镇,因当地房屋建于瀑布边上,又被称为“挂在瀑布上的千年古镇”,是人们探古寻幽的绝佳去处。

上世纪80年代,因刘晓庆、姜文主演的电影《芙蓉镇》,王村被人所熟知,2003年张罗二级公路建成通车,“芙蓉镇”开始成为连接张家界至凤凰黄金旅游通道上的“明珠”。2007年当地政府为了大力发展旅游业,王村改名为芙蓉镇,大大提高了芙蓉镇的知名度。

在芙蓉镇经营了10年的商铺老板黄云贵介绍说:“高速公路开通之前,芙蓉镇的游客绝大多数还是本地人。芙蓉镇旅游业收入相较凤凰、矮寨德夯,还是没法比的。”芙蓉镇的旅游业发展得不温不火,交通是最大的掣肘。对湘西之外的游客来说,走进湘西的大门已经不易,还得在州内折腾三四个小时才能一睹芙蓉镇胜景,这让很多外地游客心有余而力不足。

声明:本媒体部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权,请与我联系删除。