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本网讯 鼠标轻轻一点,船舶进出港计划表自动生成;船舶通过VHF(甚高频)呼叫交管中心,船舶动态信息立即呈现在电子海图上;通过值班监控智能报警系统,船舶危险行为及时发现
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【壮丽70年 奋斗新时代】信息化赋能有“智”更

作者: 大成 发布时间: 2019年12月27日 02:46:28

本网讯 鼠标轻轻一点,船舶进出港计划表自动生成;船舶通过VHF(甚高频)呼叫交管中心,船舶动态信息立即呈现在电子海图上;通过值班监控智能报警系统,船舶危险行为及时发现;借助3D模型技术,现场画面立体呈现,险情概况一目了然;无人机参与海事巡航,1小时就能覆盖辖区重点水域并实时传输视频画面。

登录网上受理平台,船舶进出港业务一键办理。借助政务服务一体化的东风,行政相对人可自主选择网上或现场任意一种办理方式,到天津海事局所属的任意一个政务窗口,办理天津辖区内的任意一项海事政务业务。

百姓少跑路,办事不出门。依托科技信息化的持续创新,天津海事局不断迈向高质量发展之路。

“在交通运输部和部海事局的坚强领导下,天津海事局以‘三化’建设为统领,实施‘科技强局’战略,助推天津海事在责任担当、服务民生中始终走在系统前列!”天津海事局局长李国祥如是说。

智能交管:提升船舶到港体验

“X船舶,我是天津VTS,目前进港主航道有超宽船舶进港,不满足双向通航条件,请你船在码头等待……”

“Y船舶,天津VTS提醒,你船已偏离航道,前方水域水深不足,有搁浅危险,请看清航标,立即返回航道……”

高频信号穿梭,电话铃声阵阵,交通指令此起彼伏,4个工作台有序排列,分工明确,相互配合,共同守护着进出天津港船舶的安全。这里是天津海事局船舶交通管理中心(以下简称交管中心)。

大海航行靠舵手,船舶到港靠交管。矗立于天津港东突堤的交管中心,承担着水上交通秩序维护、船舶进出港交通组织、船舶航行动态监控等交通管理与服务任务,同时负责VTS覆盖水域海上应急、VTS系统运行管理维护等工作。

【壮丽70年 奋斗新时代】信息化赋能有“智”更

2016年2月2日,天津VTS新监控中心正式启用。

【壮丽70年 奋斗新时代】信息化赋能有“智”更

1996年,新组建的交管中心进驻VTS现场值班。“看到交管塔,航行把心安。”作为船舶进出港的指路明灯,多年来,交管中心依托科技信息化实现了跨越式发展。

据介绍,上世纪八十年代的天津港只有一条进港航道,船舶数量少、船舶吨位低,最大到港船舶不过万吨级。交管中心的前身——天津海监局监督处作为承担进出天津港船舶交通管理、服务职能的部门,监管手段较为原始。

“一部高频,一组黑板,一部电话,就是交管值班三大件。”交管中心原常务副主任、第一批交管建设者李国成介绍道。高频,用来接收船舶报告,获取航行位置;黑板,标注进出港动态、靠泊情况、锚地状态;电话,将船舶进出港顺序、靠离泊时间反馈给代理和码头等相关单位。

脖子夹着话筒,手里握着高频,一个班次下来,脖子都僵硬了。拥有一套智能化的交管系统成为老一代交管值班人的梦想。

进入九十年代,随着改革开放的深入,天津港开启跨越式发展的征程。传统的船舶监管模式必须跟上港口发展的脚步!

1992年起,交管中心开始船舶数据库建设工作,借助电子计算机的强大功能,通过收集船舶资料、进出港数据、航行计划等船舶动、静态数据,并进行编辑整理,初步实现了协调航行计划、交通预测、协助决策等相关功能。

进入21世纪,特别是党的十八大以来,交管中心每年都开展多项科技项目,逐步实现智能交管的各项功能。2014年,交管中心实现了VTS数据信息共享共用,各一线执法部门通过VTS远程终端,共享VTS管理数据,为全局巡航工作、应急指挥、船舶监管提供了有力的数据支持,VTS数据信息的二次开发利用得以完美展现,海事执法不同层级间的联动、不同部门间的协同能力和水平大幅提高。

2015年,交管中心打造了全国首个3D船舶智能模拟系统,实现了船舶交通实时3D显示,在交通流密集区交通组织、应急处置和特殊水上水下活动的重点监控中发挥了重要作用。

为助推港航企业降本增效,2016年,交管中心实施航行计划智能推演,引领天津港进入“船舶时刻表”时代,有效提高了港口通航效率。同年7月,公共信息服务全面开通,船员和社会公众可以通过微博、微信、手机App随时了解交通、水文气象信息;8月,船舶交通信息服务平台上线,通过平台可以便捷提交船舶预抵报告、动态申请,查询航行计划,真正实现了手机在手,到港无忧。同时,基于AIS船台的智能信息推送,为船舶提供了“管家式”服务,到港船舶安全指数不断提升。

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