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曾几何时,西藏这片壮美的土地被誉为“空中禁区”。从上世纪50年代开始,一代代民航人凭着一股闯劲和韧劲,筑就起一条条空中丝路。 2001年以来,民航系统在中组部的统一安排下
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首都机场集团援藏团队:铁鹰翱雪域 云上护国门

作者: 大成 发布时间: 2019年09月21日 10:13:44

首都机场集团援藏团队:铁鹰翱雪域 云上护国门

 

曾几何时,西藏这片壮美的土地被誉为“空中禁区”。从上世纪50年代开始,一代代民航人凭着一股闯劲和韧劲,筑就起一条条空中丝路。

2001年以来,民航系统在中组部的统一安排下,先后派出援藏干部98人次,在传帮带中助力西藏民航业可持续发展。一大批乐于奉献的民航人,前赴后继前往西藏、扎根边疆。

近日,记者来到了拉萨贡嘎机场和昌都邦达机场,走近高高原机场一线援藏干部的工作和生活,倾听他们在“云上”普通却不平凡的经历。

邹刚:把首都机场“带到”西藏


首都机场集团援藏团队:铁鹰翱雪域 云上护国门

邹刚。

窗外的机翼掠过奔腾的雅鲁藏布江,机身缓缓地降落至西藏拉萨贡嘎机场。这里,是我国建立的第一个高高原机场,也是进出拉萨唯一的空中门户。纯净的自然环境和独特的人文气息,吸引着无数海内外游客来到这片净土。

“一直对西藏有种心动的感觉。”眼前的邹刚精神干练,说起话来条理清晰。2016年,他作为首都机场股份有限公司的一名员工,毅然决然地报名参加了为期3年的援藏事业,投身到民航西藏自治区管理局运行指挥中心的工作中。“从接到通知到确定进藏,也就不到一周的时间。”邹刚说。

“艰苦不怕吃苦,缺氧不缺精神”。工作上,邹刚展示出西北汉子的干脆麻利和质朴踏实。2016年至2017年,在负责区局智能生产运行管理系统前期研究工作的过程中,为了使系统功能更加贴近实际需求,他组织专家团队走访了区局所有运行保障部门,累计13家部门、29个科室、81个岗位,组织召开了系统推进相关的各类会议,撰写了包括项目推进计划方案等十几类文档数百篇。

“之前贡嘎机场运行规章制度虽多,但体系方面还有提升空间。”为了将首都机场的工作经验和思路带到西藏,邹刚开始积极投入到编制《拉萨机场生产运行管理手册》的过程中。“在编制手册核心部分时,不小心感染了风寒,经过治疗,感冒好了,但咳嗽不止,持续了大约5个星期。在完成手册核心内容编制后回北京才治好。”邹刚轻描淡写地诉说着。

每天的工作单一繁琐,却未磨灭邹刚的一腔热血。他先后整理核对近10年共486份文件,汇总出128条待完善的地方。最终,他将首都机场生产运行管理方面一些经验和理念与区局的实际情况进行有机结合,完成了341页、共10万余字的手册。

作为中组部第八批援藏干部人才自我管理小组第11组的副组长和民航干部领队,邹刚喜欢称同期来的这批同事为“兄弟”。“为了互相有个照应,我们彼此拿着对方的宿舍钥匙,每天还要求大家在群里报个平安。”有时候谁回复不及时,邹刚会第一时间拨打电话追问一下,这样心里才能踏实。

铮铮汉子也有铁骨柔情。说起自己的小棉袄——女儿,邹刚一下子就打开了话匣子。“在藏时间长了,跟闺女视频的时候,她总会问我‘爸爸,你还有多久才能回来呀’,等到快能回家的时候,她会算着我还有几天回去,要是晚了一天,就会撅着嘴问‘爸爸,你怎么还没回来呀’。”援藏初期,邹刚的大女儿年龄尚幼,妻子又身怀六甲。对家人的亏欠也成为让他勇往直前的动力。

民航西藏自治区管理局运行指挥中心主任熊在林在邹刚身上看到一种力量:“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能团结、特别能奉献。他将自己在首都机场所学所会都带到咱们援藏工作中来,以自己的实际行动来践行‘老西藏精神’。”

苏新康:90后小伙儿专注登机桥创新


首都机场集团援藏团队:铁鹰翱雪域 云上护国门

苏新康。

“注意脚下,请勿停留。”在贡嘎机场的4座登机桥上,旅客登机时都能听到这样的语音,提醒注意安全,这在全国尚属首创。要问这套自主创新的登机桥安全语音提示系统的“创造者”是谁?就不得不提来自首都机场集团博维航空设施管理有限公司的90后援藏干部苏新康。

初见苏新康,就被他黝黑的娃娃脸和腼腆的笑容吸引。作为中组部第八批援藏干部中年龄最小的一位,他话语虽然不多,但却用行动一点点实现着自己的承诺。

登机桥是机场连接候机厅与飞机之间的快速通道,是机场重要的地面保障设施,能有效提升机场服务效率,缩短旅客登机时间。因此,登机桥的安全对整个机场的运行至关重要。

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