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在北京南站北广场,公交工作人员对夜17路公交车进行运营前消毒 摄影/本报记者 郭谦 返程阶段是疫情防控的关键时期,北京青年报记者从北京地铁、北京公交等方面了解到,本市市
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严控乘客数量!北京地铁多举措避免人流聚集 公交车至少要开两扇窗

作者: 大成 发布时间: 2020年02月13日 10:52:21

严控乘客数量!北京地铁多举措避免人流聚集 公交车至少要开两扇窗

  在北京南站北广场,公交工作人员对夜17路公交车进行运营前消毒 摄影/本报记者 郭谦

  返程阶段是疫情防控的关键时期,北京青年报记者从北京地铁、北京公交等方面了解到,本市市内交通运输在做好消毒、通风的同时,针对返程客流、务工回潮的特点,将通过严控乘客满载率避免人流聚集。

  地铁

  多种措施最大程度降低乘客密度

  线路远端限流、加开临客、增加导流围栏降低换乘速度……针对接下来逐步归来的返京客流,地铁将采取多种措施最大程度降低车站乘客密度,控制乘客满载率。

  目前,北京地铁通过非配合式热成像测温仪和手持式测温仪相结合的方式,实现了全线网进站测温全覆盖。面对复工后,国贸、天通苑、西二旗等大客流车站,在早晚高峰期可能出现的压力,北京地铁公司运营总监王晓军表示,北京地铁公司将采取超常措施控制和降低车站和车厢人流密度。

  人流密度如何降?王晓军介绍,首先在车辆安排上,将按照最大运输能力,编制列车运行图,实时监测全网各站运行区间的列车满载率;其次,针对高满载率区段,将适时加开区间临客,减少市民等候时间;最后,在必要时,通过增加导流围栏降低换乘速度或实施远端车站限流方式,来均衡相关区段满载率。

  火车站相关地铁站遇大客流将限流

  北青报记者了解到,作为紧邻火车站的三大地铁站,北京西站、北京站和北京南站这几个地铁站也强化了限流措施,确保乘客乘车安全。

  与往日迎来送往喧闹的北京西站相比,如今的地铁站可以用安静来形容。地铁北京西站站区党支部书记、副站区长韩志强介绍,目前地铁车厢非常宽松,车厢满载率仅为10%左右。

  “按照客流预计,现在还有大量的旅客没有返京,我们估计接下来的一周甚至两周时间,客流将逐步回升,如果客流增加我们将采取整条线路远端限流等措施缓解客流压力。”韩志强说。

  相比地铁新线有较大的空间,地铁北京站站内空间有限。地铁北京站站区党支部书记、副站区长韩佳介绍,为了防止返京乘客在地铁车站内聚集,工作人员密切关注火车站站前广场情况,如遇大客流,将在站前广场采取限流措施。

  另据,京港地铁北京南站高级站长史婧介绍,目前,北京南站已经做好了返京阶段大客流方案。为降低人群密集度,车站将适时在地铁东、西进站处设置“控制”点,等到候检测温客流逐步“消化”后,再逐步放行乘客进站乘车。为防止车厢内乘客聚集,站厅也将适时启用限流围栏。

  公交

  行驶中至少要打开两扇车窗

  北青报记者从北京公交集团了解到,为迎接返京客流,北京公交将重点加强五大火车站、76条大客流通勤线路运力保障,延长13条日班线路的末车时间,15条夜班线路加车35部,分别开行两条春运专线、六条高铁专线和两条火车站夜间摆渡线。

  北京公交集团新闻发言人,总调度长曹炎介绍,北京公交按照“一车不落,全面覆盖”的标准,指定专人对所属22716部公交运营车辆和所辖出租车、旅游大巴,以及有轨电车进行消毒,每天不少于两次。座椅、扶手、刷卡机等乘客接触较多区域着重消毒,对定制公交和途经火车站、长途汽车站、客运枢纽站的重点线路加密消毒。

  在通风方面,所有公交车辆行驶中按规定至少打开两扇车窗,双层公交则需要开四扇车窗保持通风。回站停驶期间全部打开车窗通风,保证空气质量。

  北京公交集团电车分公司20路书记张耀介绍,针对火车站返京客流,公交将采取缩短发车间隔、临时加车等多种方式尽快疏散旅客。“现在是防控特殊阶段,我们特别重视客流情况,在首发站一旦人多了,就会引导乘客乘坐下一辆车,减少车内乘客密度。”张耀说。文/本报记者 刘洋

  网约车、出租车 对西站和南站保点运输

  其他保障

  北青报记者了解到,春运以来,滴滴、首汽等网约车公司,以及银建、万泉寺等出租车公司均加入到北京南站、北京西站保点运输工作上,尤其是确保夜间到京的乘客可以尽快疏散。

  滴滴出行司机服务负责人任宇介绍,滴滴在北京西站根据客流情况调派200至800辆车对乘客进行保点运输,并根据客流情况随时增配车辆,这项措施将一直持续到返京高峰结束。

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