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国铁集团有关负责人表示,将加大川藏铁路、成渝中线高铁等重大项目前期工作力度,推动重点工程项目逐步全面复
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国铁集团:重点工程逐步全面复工,川藏铁路、

作者: 大成 发布时间: 2020年02月17日 11:31:57

新华社北京2月7日电:记者从中国国家铁路集团有限公司了解到,在全力抓好确保铁路运输安全畅通、打好铁路疫情防控阻击战的同时, 国铁集团将有序推进铁路建设,推动重点工程项目逐步全面复工建设

国铁集团有关负责人表示,将加大川藏铁路、成渝中线高铁等重大项目前期工作力度,推动重点工程项目逐步全面复工建设,为落实“六稳”要求、完成年度投资奠定基础。

针对节后返程工作实际,该负责人表示,铁路部门将科学投放铁路客运能力,严格落实站车通风、清洗、消毒等措施,加强进出站和列车运行途中旅客体温监测,配合地方有关部门及时妥善处置发热旅客,打好铁路疫情防控阻击战。

川藏铁路工程概况

新建川藏铁路雅安至林芝段全长1008公里,沿线经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区等5个地貌单元,地形地质极其复杂,环境十分脆弱敏感,基础配套非常薄弱,工程建设特别艰巨。

川藏铁路规划起自成都枢纽天府站,新建线路至成雅铁路朝阳湖站,利用成雅铁路至雅安。出雅安后继续向西进入青藏高原,经康定、雅江后跨雅砻江,再经理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏,经贡觉后跨澜沧江至昌都市区东南33公里的经开区设站,后折向西南,在邦达机场与规划滇藏铁路接轨,跨怒江后经过波密、通麦、鲁朗至林芝,利用在建拉林铁路延伸到达西藏首府拉萨。

成都至拉萨段全线运营里程约1580公里。全线预估算投资总额为 3045亿元。铁路等级为国铁Ⅰ级双线电气化, 设计行车速度200公里/小时。全线建成通车以后, 成都至拉萨的铁路运行时间将从现在的36个小时缩短至12小时左右。

川藏铁路规划走向示意图▼

国铁集团:重点工程逐步全面复工,川藏铁路、

成渝中线高铁工程概况

成渝中线高铁是国铁集团落实今年1月中央财经委员会第六次会议提出的 成渝地区双城经济圈建设的重点建设项目。

根据初步研究方案,成渝中线高铁线路由成都枢纽向东引出,经成都市规划东部新城,在简州新城附近设站,经资阳市乐至、安岳,重庆市大足、科学城后引入重庆枢纽。线路运营长度约282.9公里(成都站至重庆北站),新建线路长度约274.21公里,其中四川省境内线路长度约174公里,重庆市境内约100公里。

全线共设车站8座, 引入既有成都站和成都东站2座,改建重庆北站1座,新建东部新城、乐至(和成达万高铁并站)、安岳、大足(东)、科学城等5座车站。全线投资估算总额约 625.7亿元,工期4年,设计时速350公里。

成渝中线高铁规划平面示意图▼

国铁集团:重点工程逐步全面复工,川藏铁路、

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