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哪些人群不适宜乘机?万米高空突发疾病怎么办?过去几年空中最常见的突发病症有哪些?在东航首创的“空中医疗专家”项目启动一周年之际,由东航、民航业内专家、上海医师志
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国内首部《空中医疗急救手册》发布“医疗专家

作者: 大成 发布时间: 2019年09月30日 21:48:26

  哪些人群不适宜乘机?万米高空突发疾病怎么办?过去几年空中最常见的突发病症有哪些?在东航首创的“空中医疗专家”项目启动一周年之际,由东航、民航业内专家、上海医师志愿者联盟共同打造的国内首部《空中医疗急救手册》正式发布。这将为空中急救提供详细的执行规范和操作标准,有效提高空中救助的质量与效率。

  一年完成近四千次空中义务值班

  飞行中如果有乘客急需医疗救助,机组人员一般会通过广播找寻专业人士:“一名旅客需要紧急医疗服务,如果有医生搭乘本次航班请举手示意空乘人员。”而最近从纽约飞往上海的MU588航班上,一名乘客在机舱中意外摔倒,需要马上救治,乘务员快速联系到了乘客中的医生,第一时间前往患者身边进行检查。原来,登机之前,空乘人员已通过系统识别出该医生的“空中医疗专家”身份,在发生意外后,便迅速帮助需要急救的乘客。近年来,民用航空运输快速发展,航空旅客运输量不断攀升,空中旅客突发疾病事件也呈逐年上升趋势,第一时间找到专业人士并提供及时的救助,可以为乘客赢得抢救的黄金时间。

  据国际民航组织不完全统计,空中紧急医学事件的发生率为每百万旅客22.6例,其中死亡率为每百万旅客0.1例至0.8例,每百万次飞行中就有210次因空中医学事件而紧急备降或返航,平均每12.6例就造成1次紧急备降或返航。过去两年间,东航在航班运行过程中共发生旅客紧急伤病事件136起,有37个航班因救人备降或返航,东航不计成本、抢救生命赢得各方点赞。

  2017年4月18日,东航与上海医师志愿者联盟签署共建合作协议,正式启动“空中医疗专家”项目,首家建立空中急救旅客的高效绿色通道。“空中医疗专家”项目启动一年来,上海医师志愿者联盟向东航推送了411名医师志愿者,他们均来自上海市三甲以上医院、副高以上职称的临床医疗专家。

  据介绍,东航利用信息技术,建立医疗专家档案库,并利用机载设备在航班上自主识别或联络医疗专家,一旦空中有旅客身体不适或者需要其他的医学帮助,机组人员将与医疗专家一起,第一时间展开专业救护工作,为挽救生命争取黄金时间。此外,东航还拥有国内最大的空中互联机队,通过空中Wi-Fi技术能够实时与地面医生沟通,在地面医疗专家的指导下开展紧急救治工作,于蓝天之上构筑起一道守护生命的坚实屏障。截至3月31日,受聘的“空中医疗专家”利用自己搭乘东航航班的机会,在空中完成了近4000次义务值班。9名医生共完成9起空中救助事件以及3起远程病症诊断。

  汇聚多年急救经验 关注旅客适航性

  有乘客在空中突然胸闷昏厥怎么办?手册中针对某次航班飞行途中遇到的典型案例进行了分析,并对该紧急救治案例给出了流程处理建议:放好体位,安排乘客躺下休息,予以安抚,缓解紧张、焦虑情绪;吸氧,尽量调大氧气流量;密切观察旅客情况,若出现晕厥、抽搐,可立即按心跳骤停情况,进行心肺复苏。与此类突发案例类似,手册中还分享了机上不慎摔伤、客舱内压力致使伤口崩开等急救案例。

  记者翻阅手册发现,手册按照医疗病症进行划分,包含最常见、最可能在飞机上发生的近40种疾病,用图文并茂的形式,讲述空中突发病症的处置和急救方法,包括发病表现、诱发因素寻找、专家分析、急救措施和小提示等,简洁明了地列出救治要点,并列出必要的专业医学名词中英文对照,以方便国际航班旅客和乘务人员沟通,对国内和国际航班都有较强指导性,为空中急救提供详细执行规范和操作标准。

  过去,对于航空公司机长、空乘人员及空中管制员等都有适航性研究和严格的审查标准,唯独对旅客的适航性,目前还没有完整较权威的规范标准。《空中医疗急救手册》填补了这方面的空白。手册适用于空中乘务人员培训,也可适用乘客科普、急救知识学习及自我评估,对机上乘务人员、同机旅客以及愿意提供机上志愿服务的各科医生都有一定的指导意义。

  手册汇集了医疗专家们的临床经验,包括东航多年处理空中急救事件的系统运行经验。“手册非常实用,在空中遇到突发疾病,即使是不懂医学知识的人,也可以据此采取应急、简易处理措施。”旅客王女士说,“在乘机前,普通旅客也可以根据这些医疗防护知识,提前做好预防和准备,降低意外事件的可能性。”手册发布后,一方面帮助社会公众和广大旅客提升乘机医疗防护知识,做好乘机前的预防和准备,降低因空中医疗意外事件而导致旅客伤亡的发生率;另一方面将有效提高机上救助效率,加快空地救助衔接的响应速度,系统提升东航的应急救助能力,更加有效地保障旅客安全出行。

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