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航拍川藏铁路拉林段:像珍珠项链镶嵌在西藏东南部 央视新闻客户端央视新闻客户端 2016年02月05日 11:15 扫一扫 手机阅读 我要分享 原标题: 川藏铁路是继青藏铁路之后,我国建设的
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航拍川藏铁路拉林段:像珍珠项链镶嵌在西藏东

作者: 大成 发布时间: 2020年05月12日 06:06:49

航拍川藏铁路拉林段:像珍珠项链镶嵌在西藏东南部

央视新闻客户端 央视新闻客户端 2016年02月05日 11:15

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川藏铁路是继青藏铁路之后,我国建设的第二条“雪域天路”,举世瞩目。它总投资1800多亿元,全长约1900公里,从成都到拉萨,分四段建设,建设周期长达15年。

这四段铁路线包括成都到雅安、雅安到康定、康定到林芝和拉萨到林芝。2015年6月,拉萨到林芝段全面开建,今年春节,两千多名建设者,放弃回家过年,坚守在拉林铁路段的施工现场。我们新春走基层的多路记者,也和他们一起千里走川藏,并首次用航拍的方式,关注川藏铁路西藏境内建设的最新进展。

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川藏铁路拉林段的起点是千年古城拉萨,海拔3658米,拉林铁路90%的线路都在3000米以上,沿着拉萨河,可以欣赏到著名的世界文化遗产布达拉宫。

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拉林铁路,就像一串珍珠项链镶嵌在西藏的东南部,它的西头是拉萨,中间是山南,东边是林芝。全长435公里,有32公里与2014年通车的青藏铁路延伸线拉日铁路重合。新建线路403公里,将用时七年,可见施工难度非常大。

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离开起点拉萨之后是山南地区,山南是西藏藏文化的发祥地,在这里,人们可以欣赏到西藏历史上的第一座宫殿,雍布拉康,雪山环抱,庄严肃穆,1300多年前,文成公主曾在这里居住过。继续前行,可以看到西藏的第一座佛法僧俱全的寺庙桑耶寺,寺庙建筑兼具藏、汉和印度等风格,在藏传佛教中地位尊崇。

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拉林铁路是一条人文和自然景观完美结合的铁路线。不过,它也是最难修建的高原铁路,因为要穿越雅鲁藏布江的多个峡谷区,逢山开隧,遇水架桥,47座隧道,120座桥梁,占全线长度的四分之三,还要16次跨越雅江,这些都使得来自全国各地的铁路建设者们,在春节也不敢放松,相反,大伙儿还要抓住冬季枯水期,抢修桥梁的水中墩。

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川藏铁路拉林段的终点,是藏东南明珠林芝市,市区的海拔已降到2900米,即或是在冬天,也绿意盎然。这里有中国最美山峰南迦巴瓦,有全世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷,冰川、河流、湖泊、原始森林都在这里呈现出神奇独特的自然魅力,2015年到这里来的游客超过350万,一天观四季,风景各不同。

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到2022年,川藏铁路拉林段建成后,按每小时160公里的速度,从拉萨到林芝只需要3个小时;到2024年,成都到康定的铁路也将贯通;而到2030年,雪域高原的第二条进藏铁路主动脉川藏铁路将全部建成,成都、拉萨,只需要16个小时,千里川藏一天行,不再是梦想。(央视记者 陈琴 刘庆生 郭恩友 李彭林)

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