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【调查:商务旅行恐永远无法恢复至疫情前 航空业前景堪忧】据差旅管理公司BCD Travel的调查,约60%的差旅主管预计,
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调查:商务旅行恐永远无法恢复至疫情前 航空业前景堪忧

作者: 大成 发布时间: 2020年07月22日 08:18:17

原标题:调查:商务旅行恐永远无法恢复至疫情前,航空业前景堪忧

摘要

【调查:商务旅行恐永远无法恢复至疫情前 航空业前景堪忧】据差旅管理公司BCD Travel的调查,约60%的差旅主管预计,未来的商务旅行可能永远无法恢复到新冠肺炎疫情之前的水平。航空咨询公司Alton执行主管考伯(Adam Cowburn)在发给第一财经记者的报告中指出,在长达数月的封禁措施被放松后,虽然外界期盼差旅数量能够出现反弹,但许多旅客仍不情愿乘坐飞机,一些公司也已对商务飞行的政策施加了限制。(第一财经)

  当视频会议取代了“空中超人”的奔波,航空业因此遭受的损失或将成为永久性伤痕。

  据差旅管理公司BCD Travel的调查,约60%的差旅主管预计,未来的商务旅行可能永远无法恢复到新冠肺炎疫情之前的水平。而这对于严重依赖商务旅客的航空业将是巨大打击。金融服务机构Imperial Capital高级分析师德清(Michael Derchin)介绍,尽管商务旅客只占到总乘客数的10%,但职业群体对航空公司的机票收入贡献高达50%以上。

  航空咨询公司Alton执行主管考伯(Adam Cowburn)在发给第一财经记者的报告中指出,在长达数月的封禁措施被放松后,虽然外界期盼差旅数量能够出现反弹,但许多旅客仍不情愿乘坐飞机,一些公司也已对商务飞行的政策施加了限制。

调查:商务旅行恐永远无法恢复至疫情前 航空业前景堪忧

  商务旅行的繁荣或将一去不返

  商务旅行堪称航空业最有利可图的生意。在新冠肺炎疫情暴发之前,全球各大航空公司正在计划扩大高级客舱的座位数量。德国汉莎航空称,致力于吸引商务旅行的高端经济舱(premium class)每平方英尺的利润要比普通经济舱高33%。

  航空咨询公司Counterpoint分析师贝特尔(Ben Bettell)也称:“高端经济舱对于航空公司来说是利润丰厚的现金牛。”该公司曾在2019年11月预测,2020~2028年间高端经济舱的年增长率达到9%。然而,疫情改变了一切。

  在《财富》杂志针对世界500强首席执行官的一项调查中,有52.4%的受访者认为,公司的差旅无法复原到疫情之前的水平,另有33.2%的受访者预计,在2022年第一季度之前,商务旅行不会焕发往日生机。

  奥纬咨询(Oliver Wyman)合伙人德斯普尤(Bruno Despujol)表示,即使等到18~24个月后,商务旅行仍将比新冠大流行前的水平低25%~50%。出于公司内部管理目的的旅行是最有可能被裁减的项目,数量占商业差旅需求的40%。

  “毫无疑问,疫情对全球商务旅行产生了毁灭性的影响,商务旅行几乎一夜之间停摆。”全球商务旅行协会(GBTA)执行董事希夫曼(Dave Hilfman)表示。该协会拥有9000多名成员,包括许多航空公司、酒店、租车公司等。据该协会估计,自3月以来,商务旅行这一行业的损失已经超过约5180亿美元。

  一方面,疫情的持续蔓延仍在扰乱需求的回升。达美航空表示,将把8月计划增加的航班数量减半至每天500个,该公司CEO巴斯蒂安(Ed Bastian)警告,一些商务旅行需求可能将一去不返。美国航空CEO帕克(Doug Parker)在给员工的备忘录中称:“我们6月的客运收入将比2019年6月减少80%以上。而随着感染率的上升和美国北方多州重新实施检疫限制,航空旅行的需求将再次放缓。”

  另一方面,疫情中视频会议的兴起将部分取代长途跋涉的差旅,GoToMeeting、Webex和Zoom等热门工具可能会对工作形式产生长期影响。德清认为,这可能导致国际商务旅行的增长下降,特别是前往伦敦、巴黎、法兰克福、迈阿密、洛杉矶和东京等大型枢纽的差旅或将被远程会议取代,从而导致对宽体飞机的需求下降。

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