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春节前,福建全省14334个建制村全部通客车;上半年,5000个建制村通公交……八闽大地上,“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络,犹如枝繁叶茂的大榕树,
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客车通八闽 出行畅城乡

作者: 大成 发布时间: 2020年08月05日 11:45:57

春节前,福建全省14334个建制村全部通客车;上半年,5000个建制村通公交……八闽大地上,“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络,犹如枝繁叶茂的大榕树,扎根沃土不断生长。乡村客车、城乡公交载着村民们,奔向小康路。

客车通八闽 出行畅城乡

武夷山到星村镇公交车。叶芸 供图

公交路线畅起来

“‘车岭车上天,九岭爬九年’。当年‘三进下党’的场景,我至今还历历在目。经过30年的不懈奋斗,下党天堑变通途、旧貌换新颜,乡亲们有了越来越多的幸福感、获得感,这生动印证了弱鸟先飞、滴水穿石的道理。”习近平总书记给福建省寿宁县下党乡乡亲们的回信中如此说道。下党乡位于寿宁县,当年从宁德市区到寿宁县坐车要一天才能到,都是盘山路,因此当地有“车岭车上天,九岭爬九年”的说法,形容行路之难。

如今,古道完成了使命,民谣变成了记忆。“想当年,外出交通、搬运货物全靠肩挑背扛。”斜滩村的老者回忆。这里早有城乡客运班车,从县城开到斜滩古镇仅需40分钟。宁德市道路运输事业发展中心主任叶琛介绍,历经5年建设,县城、乡镇至建制村无缝衔接,宁德形成全市三级农村客运网络。随着乡村旅游的兴起,寿宁县对古道进行修缮、保护,不少游客搭上城乡客运班车到此登高望远。

南平、三明等山峦起伏的闽北、闽西地区也纷纷挂图作战、全力破解交通瓶颈,统筹规划,将客车开进革命老区。

福建省依山傍海,辖区内除了峰岭耸峙,还拥有诸多海岛。“一大早搭车到县城卖海鲜,傍晚搭车回,车票也便宜,太方便了。”福州市平潭县渔民吴先生说。“通过农村客运经营权的整合回收,新能源车辆替代农客车辆,客运班线改造为公交路线。为解决部分镇村道路狭窄、无错车道的难题,平潭闽运公司购置100辆微型纯电动公交车投放到城乡公交线路。”平潭综合实验区交通与建设局运管处负责人张兴介绍,目前平潭14个乡镇和4个离岛,已基本实现城乡公交一体化的主干走廊、次线路网、城乡路网的全覆盖。

莆田南日岛、宁德嵛山岛和三都岛均开展海岛交通运输精准扶贫。各地方政府建设乡镇交通综合运输服务站,提供农村客运、公交站场、物流和车辆维修等一站式服务;投放公交车辆、农村客运车辆和客渡船,补充客运运力。目前,所有符合条件海岛均已实现通车、通船。

客车通八闽 出行畅城乡

宁德牙赤城乡公交。林慧 供图

营运方式活起来

福建省宁德市福安尤沃村陈先生熟练地操作着宁德市“村村通”出行App,今天他打算约辆车到乡政府办事。不一会儿,一辆5座小型客车就停在了约定地点。司机郑师傅熟络地和村民们打着招呼,“我开‘村村通’的车已经一年多了。”他告诉笔者,“发车的方式有很多种,有小型客车开行周末班车、墟日班车、还有我们这种临时包车。除了可以通过App叫车,还可以拨打95128电召,偏远的村还可以一键呼叫预约车辆。”

在尤沃村村委会门口可以看到,这里还有个特别的装置——“一键呼叫”装备。这样的装备在村子里已不陌生,郑师傅说:“不会使用智能手机的老年人,直接来这里按按钮预约叫车。”据了解,在宁德市偏远的42个乡村村委会门口均已安装该装备。

“农村客运,最关键的是要破解难以维持运营的问题。”叶琛介绍,为降低车辆运营费用,宁德市在全省率先采用新能源5座小型乘用车作为农村客运车辆,每公里运输成本降至0.2元左右。这些便民车除每天为指定建制村提供1至2趟班线外,还可在指定区域内从事客运经营活动。

据悉,对新购置的村村通车辆,由市县两级给予购置补助,同时还给予运营补助。通过冷热线搭配,新辟、改线和延伸现有农村客运班线等方式,大力拓展农村客运和中短途接驳运输。此外,各地结合实际出台政府补贴政策。例如福州各县政府印发出台《农村客运线路补助方案》;厦门市已实现全市通公交,将农村客运服务纳入公共交通补贴范畴;莆田市、平潭综合实验区由当地政府出资回购农客经营权或采取置换等方式,推动辖区公交化改造;漳州市出台营运兜底补贴方案;龙岩市各县制定建制村通客车实施方案,明确补助标准;南平市各县对冷僻线路给予运营补贴。

带动村民富起来

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