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今天闲来无事逛知乎时,头条妹突然发现一个好玩的问题: 「纸质火车票有继续存在的必要吗?」 PIC/知乎截图 不过要注意的是他提问的时间—— 2014年6月10日 。 作为“过来人”的我
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4代火车票,成为黑龙江铁路发展史最好的注脚

作者: 大成 发布时间: 2020年08月17日 06:00:57

  今天闲来无事逛知乎时,头条妹突然发现一个好玩的问题:

  「纸质火车票有继续存在的必要吗?」

  

4代火车票,成为黑龙江铁路发展史最好的注脚


  PIC/知乎截图

  不过要注意的是他提问的时间——2014年6月10日

  作为“过来人”的我们当然可以作出回答,虽然与他构想的不完全一样,但无纸化车票的时代已经来临。

  2019年11月30日起,黑龙江省内37座高铁火车站将全部实现电子客票业务。

  2020年6月20日起,全国普速列车将全面推广实施电子客票。

  小小一张车票,承载着归乡的急切,远走的悲伤,还有重逢的喜悦。

  还是这张小小的车票,一路见证了中国铁路事业的壮大,更见证了这片黑土地日新月异的发展。

  

4代火车票,成为黑龙江铁路发展史最好的注脚


  时间回到上世纪40—80年代的哈尔滨,那可是个“硬核”售票的年代。

  

4代火车票,成为黑龙江铁路发展史最好的注脚


  PIC/哈铁家园

  当时的火车站按照滨洲、滨北、哈大、关内线分别售票。摆在售票员面前的,是半人高的“格子墙”,根据站序横向排列,将每趟线不同到站的车票放入相应格子内,售票员称当时的车票为“纸壳票”。

  

4代火车票,成为黑龙江铁路发展史最好的注脚


  PIC/哈铁家园

  “纸壳票”的票面上“一道杠”代表普速快车,“两道杠”代表特快列车。车票票面会提前印好始发站、到站、经由地和席别等信息,但年、月、日则需要售票员用简易的砸票机印在车票上,除此之外,还要用胶水在车票背面粘贴小纸片标上车号、座位号,非常费时费力。

  哈尔滨站的职工边志吉曾回忆说:“刚参加工作时,售票员的工作可是个不太好干的技术活,我们售票员手边是装满各个车票的票位格子。根据旅客到站等需求,我们要从相对应的位置里拿出车票,就像老中医抓中药一般,必须熟记每个小格子里装的票种。那时没有电脑联网,我们还要按照车票席位、列车快慢等因素、根据里程查询票价,自己核算票价。”

  

4代火车票,成为黑龙江铁路发展史最好的注脚


  PIC/哈铁家园

  就是这样一张又小又硬的车票,仍然是一票难求,人们卷着铺盖连夜排队已经不是什么新鲜事儿了。同时,和这张略显笨拙的车票一起被人们记住的,还有当时火车的速度。

  在齐齐哈尔客运段工作了40多年的赵玉君说:“我是1969年上班当列车员的。那个年代,铁道线上跑的是冒着黑烟的蒸汽机车,慢车平均时速30多公里,从齐齐哈尔到哈尔滨,要坐一宿车。快车平均时速也就60多公里,齐齐哈尔到北京,要跑上近30个小时!”

  

4代火车票,成为黑龙江铁路发展史最好的注脚


  改革开放后,经济加快发展,铁轨上跑的列车逐渐从蒸汽机车牵引,过渡到内燃机车、电力机车牵引,火车票也随之发生了变化。

  

4代火车票,成为黑龙江铁路发展史最好的注脚


  PIC/哈铁家园

  1991年,铁路部门率先在北京和上海试用微机打印火车票,也就是以前常见的软纸车票,在经过了几次调整后,到1996年末,铁道部和铁科院确立了中国铁路计算机软纸客票统一样式标准,采用“中国铁路CR”字样的底纹,正式开始在全国推广使用软纸车票。使用这种车票后,售票时间也由过去手工售票最快的每张96秒缩短至3到5秒。

  与此同时,自1997年开始,中国铁路也开启了“大提速”的进程,到2006年,已先后经历了六次大提速,列车运营时速最高达到200公里。

  哈尔滨火车站使用新版火车票 PIC/东北网

  在这期间,软纸车票的票面也接连经历了数次改版,直到2009年11月17日,铁道部向全国各铁路局下发了《关于修改部分车票票样的通知》,要求2009年12月10日起,对全国铁路计算机车票(含磁介质车票)票样进行修改。

  随后,哈尔滨市火车站于12月18日,将新版火车票正式投入使用。

  至此,这个从1997年就开始使用的第一代软纸车票正式退出历史舞台。

  

4代火车票,成为黑龙江铁路发展史最好的注脚


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