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(小编“小编”原创作品,欢迎大家关注、评论,谢谢) 马上就要迎来中华人民共和国建国71周年纪念日。给祖国献什么礼呢? 9月29日,国家发改委官方网站发布消息《关于新建川藏
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川藏铁路雅林段获批复,有一项建设内容是前所

作者: 大成 发布时间: 2020年10月03日 08:47:30

  (小编“小编”原创作品,欢迎大家关注、评论,谢谢)

  马上就要迎来中华人民共和国建国71周年纪念日。给祖国献什么礼呢?

  9月29日,国家发改委官方网站发布消息《关于新建川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告批复的主要内容》,对川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告进行了批复。

  

川藏铁路雅林段获批复,有一项建设内容是前所


  该批复称:经党中央、国务院批准,同意新建川藏铁路雅安至林芝段。

  批复就线路方案、主要建设内容、主要技术标准、项目投资估算、资金来源及建设安排等主要内容进行了公布。

  

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  线路起自成雅铁路雅安站,经甘孜、昌都、林芝,接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。新建正线1011公里,全线共设26座车站。一次新建双线,设计速度为120至200公里/小时。项目估算总投资约3198亿元,由国家出资。

  这些主要内容虽然很少,但透露出了更多的信息。

  

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  一是接轨已经开通的成雅铁路雅安站。目前成雅铁路共有2个设计时速,成都至蒲江段时速200公里,蒲江至雅安段时速160公里。如果按照顶格时速200公里设计的话,那么蒲江至雅安段或许会进行升级改造。

  二是总资金3198亿元,均由国家投资。最近10年,国内在建的以及开通的高速铁路或者铁路大干线,差不多都是采取的沿线合资和银行贷款模式,比如浩吉铁路这条煤运大通道,就是沿线的内蒙古、湖北、陕西、江西、河南、湖南等地与国铁集团共同投资。

  

川藏铁路雅林段获批复,有一项建设内容是前所


  而川藏铁路是继青藏铁路后又一条进出藏铁路大通道,不再采取合资和银行贷款的方式,而是国家投资,这条铁路的重要性不言而喻。

  三是设立成都、林芝运营保障基地。这个保障基地,还是一个新事物,可谓是前所未有。以前的铁路建设规划中,还从来没有过这种项目。据查询相关资料,此前成都市就发布过《成都市2020年重点项目计划》,川藏铁路综合运营保障基地是其中一项。

  

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  成都市这个项目计划称:川藏铁路综合运营保障基地是集铁路科研、总部基地、运营生产等功能的综合性建筑。项目建成后将作为川藏铁路建设的指挥中枢、生产中枢,同时也是服务于四川省铁路科技研发、运营生产、安全管理的重要基地。

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