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海运承担着我国50%以上的国内贸易运输和90%的国际贸易运输。为迎接第九个“世界海员日”的到来,交通运输部海事局组织了记者随船采访活动。近日,记者跟随“山东人和”轮从天
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充满活力的“30亩流动国土”“山东人和”轮随船

作者: 大成 发布时间: 2019年08月26日 21:39:39

海运承担着我国50%以上的国内贸易运输和90%的国际贸易运输。为迎接第九个“世界海员日”的到来,交通运输部海事局组织了记者随船采访活动。近日,记者跟随“山东人和”轮从天津港一路向南航行至宁波舟山港,与船员同吃同住,体验并记录船员在海上的工作、生活状态,展现他们在建设交通强国、海洋强国和服务“一带一路”建设中的担当精神和时代风采。

6月底的天津港海雾朦胧,海风习习。随着一声悠远的汽笛声,靠泊在南疆港区的“山东人和”轮正在船员们的娴熟操作下,解缆、系拖轮、转向,顺利开航前往宁波舟山港。

这艘长325米、宽57米、主甲板面积近30亩的“山东人和”轮,是全球首制的25万吨矿砂船,隶属于山东海洋集团有限公司旗下的山东海运股份有限公司(简称山东海运)。

“本船投入运营4年来,船上22个兄弟在澳大利亚黑德兰港与国内港口之间航行了25万海里。”提及船上的船员,船长丁茂家用得最多的词是“兄弟”,流露最多的感情是赞赏。在经过几天随船的深入了解后,记者对这个25万吨“流动国土”上的集体深有感触:他们充满活力,对工作、生活满怀激情;他们亲如兄弟,同舟共济解决难题。

“穿保温服的时候一定要坐下穿,动作一定要快。”三副陈波一边说一边麻利地将保温服铺开,坐在地上,将两腿套进保温服,迅速起立拉紧拉链,固定头罩。他要花费一下午的时间教新船员熟悉消防、救生设备的位置和使用方法。熟悉工作环境是新船员上船的第一关。晚饭后,大副黄周庆带着新船员到健身室一起打乒乓球,介绍船上其他船员的习惯特点、兴趣爱好,帮助他们快速融入集体。

“我们还会有老船员传授工作技巧。船上实行民主管理伙食,还会为船员过生日,给生病的船员送慰问,在条件允许时,我们还会一起包饺子。”丁茂家说。在“我们是一家人”文化建设的基础上,山东海运在船上实行“公司式”管理,船长是总经理,轮机长是技术总监,把原来对事的管理上升到对人的管理上,管理链条更顺畅,船员更具凝聚力、战斗力。

2017年12月,“山东人和”轮在唐山港曹妃甸港区锚地抛锚时锚机突发故障。丁茂家和黄周庆带头成立党员突击队,带领船员开展自修。在保证安全的情况下,逐个检查零部件,发现问题后,集思广益,研究解决方案。连续奋战30多个小时后,顺利恢复锚机功能,节省费用80余万元。

除锚机外,在能当晨练跑道的主甲板上还分布着锅炉、救生艇等设备。分管设备的轮机部和甲板部船员在海上开始了技术创新大比武。锅炉体积大、温度高,不易清洁。轮机部船员在积极研究船舶构件的基础上,自制吹风工具进行锅炉日常清洁,在降本增效的同时,为低碳环保作出了贡献。救生艇液压油缸结构复杂、部件较小,不易维护修理,甲板部船员仔细阅读液压油缸结构英文说明书,明确部件性能和特点,创新了救生艇液压油缸维护修理方式。

除丁茂家、黄周庆外,二副王国立和三管轮孙健也是党员,他们积极推进“党支部建在船上和船舶政委工作制度”,打造“船舶党旗红、安全航运行”党建名片,将船舶安全管理工作与党建工作有效融合,实现连续多年港口国检查零缺陷通过率95%以上,船舶营运率100%,船舶投诉率为零。

“在‘山东人和’轮全体船员的共同努力下,该轮的安全、节能、环保、运营效率指标均达到国际同类船舶领先水平。”随船调研的山东海运党委书记、董事长于冰说,“作为干散货总运力突破800万吨的航运企业,山东海运将继续发挥远洋运输优势,以船舶为纽带,畅通海上运输路线,积极服务‘一带一路’建设。”

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