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重庆2015年6月12日电 /美通社/ -- 2007年6月14日西部航空第一次试飞成功,时至2015年,西部航空已经走过8个年头,西部航
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西部航空八周年,中国转型第一次

作者: 大成 发布时间: 2020年02月15日 09:18:22

重庆2015年6月12日电 /美通社/ -- 2007年6月14日西部航空第一次试飞成功,时至2015年,西部航空已经走8个年头,西部航空的8年正是中国航空的影。回望过往中国的民营航空曾在2004、2005以及2010年迎来了三次争开航空公司的热潮,在市场的巨浪中有的航公司壮大,有的被收购。而近两年来中国的航空又迎来另一个热潮 -- 低成本。

西部航空新形象


西部航空新形象

航空公司的“转型”热

航空业一直是一个大的行业,西部航空成立之初作为海航空在重庆的重要战略部署,并不是最闪亮的一颗星西部航空真正大放异彩是在成功转型低成本后。西部航空作为中国最早且唯一转型成功的低成本航空公司,转型之路,集中反映了航空的时代浪潮。

西部航空转型期间正航空业集体转型浪潮,传统航空的发展模式已经变得失去活力,而中国巨大膨胀的市场,消费者需求变得多样化,国外市场,特别是国外低成本航空的进入,让中国传统航空公司感压力。西部航空正是在这样的环境下开始了第一次尝试,但是这次整个航空业的转型热潮并不是硕果累累,在转型中大多数的航空公司或是被收购或是破产,而西部航空的转型成功,给中国的航空业一个可能。

引发思考究竟是时代造就了西部航空,还是西部航空顺应了时代发展。

转型的前前后后

西部航空的转型成功,其实时间起了至关重要的重用。早在2013年西部航空就已经开始了转型之路,一年的准备时间中西部航空调整了自己员工心态和发展战略。在对内充分思想准备和对外完整战略部署后,西部航空选择了循序渐进的转型方式。从取消代理人代理费,到逐步取消机上传统服务,西部航空在每取消一个传统服务的同时,就让利票价,让转型对常旅客的影响降到最低;同时配合西部航空绕出去打回来的战略部署,以中西部市场为基地,牢牢把这些地区的航线市场不断优化,并以此为据点辐射周边,避开航线竞争最激烈的大城市深耕中西部市场,让转型有底气更有市场保障。

正是深入细致的准备和把握市场缝隙,以及努力发展西部航空的转型才如此顺利。

八周年的硕果累累

2013年西部航空开始转型低成本,并成功转型;2014年西部航空获得了 CAPA 新锐航空大奖;2015年西部航空迎来了成立八周年庆典。在即将到来的8周年,西部航空活动也显得别具一格,6月13日-6月15日西部航空八周年将在重庆、郑州、深圳、济南四城联动西部航空坚信每一次改变的根本都离不开旅客的支持,因此在四个城市都准备了丰富的活动和有趣的参与形式,让消费者享成功的乐趣。同时,西部航空的8周年庆典将准备大量礼物给支持西部航空发展的旅客。

西部航空8周年,中国转型第一次。西部航空作为成功转型低成本的第一家航空,还有很多第一次这是西部航空的第一次,却不是航空也变化发展的最后一次,西部航空的转型折射出航空业的细分。虽然不是每一家航空公司都会转型低成本,但是西部航空转型成功,说明低成本航空在中国大有市场航空业的低成本浪潮席卷而来,控制成本是每一个航空公司都将面临的问题西部航空未来值得关注。

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