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摩拜内部财务报表显示,截至当前,摩拜挪用用户押金60亿元人民币,供应商欠款约10亿元人民币,债务总额合计超过
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胳膊拧不过大腿 摩拜27亿美元“卖身”美团

作者: 大成 发布时间: 2020年02月16日 18:45:37

4月3日,蓝鲸财经报道称,共享单车平台摩拜将以37亿美元的总价出售给美团,包括27亿美元的实际作价(12亿美元现金及15亿美元股权)。同时,也有消息称,摩拜仍然面临三大买家竞价,分别是美团、软银及滴滴。

不过,摩拜公司对此并没有做出回应,其投资人在面对记者的多次采访时,也避而不谈。戏剧性的是,滴滴方面表示,既没有参与摩拜的竞价一事,也没有参与投资。美团方面也对此表示不予置评。

据财新网最新报道,近日,在马化腾的推动下,双方已正式达成投资协议。

4月3日晚,摩拜召开了董事会,决定将摩拜全资出售给美团。

据知情人士称,美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车,其中3.2亿美元作为未来流动性补充,A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美元现金出局。收购金额总计27亿美元。

媒体引述的摩拜内部财务报表显示,截至当前,摩拜挪用用户押金60亿元人民币,供应商欠款约10亿元人民币,债务总额合计超过10亿美元。在找不到投资人和资金接盘的当下,摩拜“卖身”几乎已成定局。

胡玮炜:不存在所谓的出局

针对外界所说的“创始人出局”一说,摩拜创始人胡玮炜则并不认同。

她在微信朋友圈中称,“并不存在所谓的出局,在我看来一切都是新的开始。很多人都把摩拜单车看成是出行工具,实际上我一直说它是‘美好的生活方式’,回归到简单,本质,健康绿色,不过分追求物质。”


摩拜创始人胡玮炜

同时,美团点评CEO王兴也否认了摩拜团队出局的传闻。这也意味着,美团在收购摩拜后,或暂时保留了现有高管团队。不过长期来看,作为职业经理人的摩拜CEO王晓峰,极有可能会退出。在此之前,多重迹象表面,胡玮炜在摩拜内部已经被边缘化。

摩拜CEO称难独立发展

商业模式曾遭投资人痛批

亿欧网创始人黄渊普在接受记者采访时认为交易的幕后是腾讯的撮合。“这笔资金对美团点评来说不是小数字,但是为了做大上市估值,并补齐在大出行领域的短板,得到了腾讯的支持。”

据悉, 腾讯在摩拜的持股比例约占20%,而摩拜管理团队在整个体系内没有否决权。王晓峰坦言“胳膊拧不过大腿”,团队也犯了很多错误,自己的态度其实一直都是坚持公司独立发展,但在中国创业公司永远绕不开各种巨头。“好多股东也纠结问我的意见,坦率说如果公司独立发展有着非常大的机会,也有挑战,但是我没办法……我相信投资机构有自己的业务判断。”

不过,在业内看来,共享单车在短短三年时间,估值上升到数亿美元,很大程度是风头追捧的结果,其商业模式很难单独成立。酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车等单车品牌早已因经营困难而倒下,行业的泡沫也由此戳破。

早在去年12月,10日,摩拜早期投资人、易车网及蔚来汽车创始人李斌在“中国企业领袖峰会”的演讲中表达了自己的不满,“补贴是互联网竞争的万恶之源,摩拜本来挺好,用户也挺开心,5毛钱一次,1块钱一次也没觉得是个事儿,突然有人不收钱了,你怎么办?这不是一个可以持续的商业模式。”

显然,李斌这一番言论不仅仅是在批判共享单车补贴乱象,而且也有对有了不同的看法。在被美团收购后,接近李斌的一名人士在朋友圈中以“悲喜交加”来形容这笔交易。

对于摩拜团队和创始人来说,套现离场未必不是一个好的结局。留给美团的考验则是,如何收拾共享单车上半场留下的一地鸡毛?

资金危机

美团和摩拜的合作早已埋下伏笔。早在2016年,美团就出现在摩拜融资方名单上,美团点评CEO王兴以个人名义参与C+轮融资。去年9月,美团在APP上线摩拜单车入口,用户通过美团App首页入口,可直接点击进入摩拜单车页面。

此次摩拜引入投资者,也是在现有股东无法持续输血的背景下,基于自身发展的需要。据媒体报道,过去几个月,由于入不敷出,摩拜一直在尝试寻求独立融资,每月运营支出仍超过4亿元。这也使得摩拜陷入了资金危机。

摩拜公司原公关总监黄雪在接受记者采访时称,已经于上个月月底离职,因此不方便回应。

前述摩拜内部财务报表显示,摩拜目前日订单不足1000万单,按照摩拜投放的900万辆单车计算,平均每天每车一单。这一数据相较2017年9月超3000万的日订单数,跌去近七成。

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